yossy@22Bのブログ一覧

日曜日にFSW本コース走ってきました。

EJ20でサーキットは7～8年ぶりかも。

EJ22に比べれば下はないけど、ココなら高回転しか使わないのでたいして気にならない感じ。

ホームストレートで失火っぽい症状が出て最高速は230km/hに届かず。
外から見てた人いわく、シフト時に黒煙＆ファイヤー噴いてたらしいので濃すぎるのか古いプラグが原因？？


動画では分かりづらいけどアクセルオフで煙噴いてますね・・・





今シーズンはこれにて終了～。

EJ22直さなきゃ！

サーキット走るには良い感じの気温になってきましたね。

なんせ寒ければ


パワーが出る！
タイヤがタレない！
エンジンもタレない！
何よりタイムが出る！


そしてなんたって人間がタレない！


等々良いこと尽くめです。


というわけで先週はしのい、今週はやまなしでした。

しのいは最近ヴィヴィオでちょくちょく走ってますが自分の車では13年以上ぶり！
13年の人と車の進化は、

48.3　⇒　45.9

※コースも若干違うみたいだけど



そして本日は毎年恒例、会社有志のやまなし走行会！

去年はDCセンターデフ故障のまま新品Ｓで37.4を出したので今回もいいトコいけるんじゃ？なんて思ってましたが、結果はコンマ5落ちの37.9でげきちーん。。。
やっぱりＳは新品に限るw





よーちゃんの高いタイム第1弾と第2弾に0.1秒やられました・・・ OTL


来年は新品Ｓ投入して助手席外してでもリベンジしてやるww



今後の予定は、、

12/16(土)　TC1000
1/5(金)　知り合いSHOP主催、富士ショートでほぼ走り放題の走行会　←参加者募集中です♪気になる方コメorメッセください
2/11(日)　女神湖氷上
2/18(日)　富士本コース

TC2000も行きて～

10/8、tommyさんのお誘いで軽耐久に参加してきました。

ビビオに乗るのは2回目、軽耐久初参加！
というかレース形式自体初です。

義務ピット3回のところ5人参加なので楽しけりゃイイ的なノリですw


ビビ男君、相変わらず高速コーナーや立ち上がりではアクセル抜くと全然曲がらないけど踏めば曲がってくれるという変な感覚。(LSD付FF車ってみんなこう？)

そして上位チームは縁石カット上等！直線的に走るので上位NAに付いていけません。

マネしてみようと付いていくも滞空時間が長い！(謎)

跳ねない足を作りこまないと危険ですな。


朝の練習走行後、レースは午後からだな～とのんびり朝飯食ってたら予選走ってきてとスパルタ的なお言葉をいただき、ありがたく？アタック！

グリッドは9番手/21台(といっても半数がNAナンバーあり)、過吸機付ナンバーありクラス2位/3台でした。


本番はマフラー脱落しかかるトラブル×２で合計1時間近くピットにいたのでクラス最下位でしたが、全員乗れて最後まで走りきれたのでオッケー！



ナンバー付とはいえ中身ドンガラ、パワステ＆エアコンレスとスパルタン仕様で普段使いは厳しいですが、水油温とブレーキは全然ヘコたれないし、安い14インチアジアンでここまで楽しめるならアリだなー。

先日急遽tommmyさんから

「軽耐久用のヴィヴィオ乗ってみない？」

とお誘いいただき、3/5(日)にHEROしのいに行ってきました。
自分の車が走れない状態でウズウズしてるところに渡りに船w


この車、ナンバー付ながらサーキット専用車ですのでロールバー入りのほぼドンガラなんですが、快適装備なんてものはなくヒューマンパワーステアリング仕様。(でもパワーウィンドウ付♪重ステなんて15年位前に同期に借りて乗ったハチロクぶりだ・・・)
元は4駆ですがFF化されており、タイヤはインドネシアンなATR K-SPORTS、他はLSD、フルバケ4点、オイル抜け抜けw車高調、マフラー、パッド、バッテリー移設軽量化くらいです。

まずは軽くtommyさんのお友達のトナリに同乗、、、


ぶつかるぅーーーっっ！　・・・え？曲がれるの？


って感じの動きをしてくれます。

次はドライブさせてもらうと軽くて動きが超クイック！
例えると自分のインプとレンタルレーシングカートを足して2で割った感覚です。

そして15分も走れば腕がパンパン！

軽いとは言えLSD付のFF、そして自分のシート位置だとハンドルが遠くなっちゃって力をかけずらいのでものすごく疲れます。
腕を踏ん張りながらクイックな挙動に対応する正確な操作を・・・


なんて器用なマネできるわきゃナイwww


そんなところもカートっぽい感じ。
それに対して車は全然ヘコタレません。
タイヤは元々減ってたのもあり最後はタレ気味でしたがずっと全開でもブレーキもパッドとフルードだけなのにいつでもロックできるくらい効くし、温度計は付いてないので気にならないませんがパワーダウンも感じず。

タイムはスマホ計測で52秒3でした。
10年以上昔に前車のGC8で48秒くらいだったと思いますが、その時より最終シケインがきつくなってる模様。
しのいは今期限りで営業終了(残念！)とのことで自分の車でも1回走っておこう。

安くてこんだけたくさん楽しめるなら世の中に軽チューニングにハマる人が多いのも大いに頷けるな～と。


そして昨日はもれなく筋肉痛。。。パワステって偉大。



え！？ハイパミAグループ受付終了だって！？しまった・・・

年明けはショートコース。


先週日曜はレーシングコースでした。


今シーズンから投入の18インチ A050でタイム更新狙うもなんだか立ち上がりでトラクションかからず、ブレーキングもイマイチ安定せずで奥までツッコめない。。。


年末のSLYの時からそんな感じで、リアデフしばらくあけてないからイニシャル落ちたか？くらいは思ってましたが、、、





DCセンターデフ死亡でデフフリー状態の模様　＼(^o^)／



インジゲーターは正常だけど全く効いてないので機械的故障？？
やまなしからRドラシャ折れても帰ってこれたのはセンターデフのおかげじゃなくて、ただ単にリアデフのイニシャルが生きていたからってことかい！

いっそスペアの6速に載せ変えようかと思いましたがY商会の紹介wで出物がありそうなので修理予定です。


そしてレーシングコースではタービン周辺から排気漏れまで発覚したのでレカロどころじゃありませんw


NAOさん、よーちゃんからレブミに誘われているのでそれまでに直さなきゃ。