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2011年02月28日 イイね!

デフオイル漏れ修理

デフオイル漏れ修理今日は夕方から時間が出来たのでしばらく放置していたリヤデフお漏らし修理をやってました。

シャフトのシールじゃなくバックラッシュ調整シム部のOリングがダメなご様子。
以前イニシャルアップしたときに交換したはずなんですが歪んでる??ゴミでも噛んじゃってったかな~。

とりあえず交換して様子見。



と、シリンダーヘッドを出して原付(ゴリラ)のヘッドをいじるのに買った10年以上前のバルブスプリングコンプレッサーが使えるか確認。
原付用なので心配でしたが全然イケますね。



でもタコ棒はちっちゃすぎて(当たり前)まったく使えそうに無かったので揃えなきゃ。。



ところでクラッチが寿命なので載せ換え時に替えなきゃいけないんですがナニがいいですかね??
純正はツインですがジャダーも渋滞でカックンも嫌なのでノンアスにしたいんですが、さすがにトルク(50kgmくらい)的に厳しそうだしかといってカッパーシングルとかでも軽量フラホまで揃えるとイイ値段するしで悩んでます。

高いけどカーボンってどうなんですかね~。
謳い文句だけなら(笑)良い事だらけなんですが。
6速なら間違いなく純正にするんですけどねー!


・追記
どうでもいいネタですが情報収集しようと「EJ22G」とか「EJ22 ピストン」とかでググったら自分のページがトップに来て笑いました。

そこはもう知ってるってば!グーグル先生!
Posted at 2011/02/28 00:05:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテ | クルマ

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