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近所のガード下で偶然発見。

一瞬、フォードGT？金持ち～！なんて思ってましたが、近づくとなんかクラシカルな雰囲気が。

カッコイーッ！
思わずパシャリ！

ナンバーも内装も付いてるし、本物なわけないかーと思いつつ帰ってから調べると、レプリカを今でも造っているらしく入手は可能みたい。(当時、正規のロードバージョンもあったけど今では博物館もの)

レプリカといってもピンキリで、ものによっては1tそこそこの車体に500馬力オーバーの7ℓエンジンもあるとか。

文化の違いと言うか、向こう(アメリカ)の何でもアリ具合はうらやましいですね～。


ちなみにココはいつも古い車が入れ替わりで停めてあるんですが、なんなんだろう？？

7～9月は木金休みになったので本日GO！

前日に一応純正ホイールに戻して、目検アライメントでトーとキャンバー合わせ。
以前ヘッドライトユニットを交換していたので、今朝テスター屋で光軸だけやってもらったらすんなり通りました。

色々とドキドキしながら行く時ｗはだいたい暖簾に手押し状態で通っちゃいます。
前回油断してたらナンバー灯切れで落とされちゃったんですが、今回はエンジン型式すらチェックされず。

もしかしてわざわざ載せ換えなくてm・・・(爆)
まあ、人にもよるんでしょうね～。



オイル漏れの件、パークリで掃除してウェス突っ込んで20kmほど走り回ってみたんですが、ウェスを取ってみたら全然オイルが付いてない！？

微妙な漏れ具合なんですかね～。
ちょっと様子見になりそうです。

というかもう1回降ろしたくないｗ

オイル漏れてるぅぅぅっっ！！

しかもフラホの裏あたりから・・・。


ガックリ！　OTL



車検はウェス突っ込んでゴニョゴニョ・・・