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boon X4 の12ヶ月点検を昨日デーラーにて実施、異常なし。

費用は9,450円で高いのか安いのか分からないが、トラブルがあったら6ヶ月または10,000ｋｍまで全国のディーラーで保障が受けられるのがポイントかな？
トラブルは無い方が嬉しいのだが・・・・・・

コペン購入後は一人で乗るときはコペンがメイン。
コペンはハンドルをmomoのRace（32φ）に換えているし、シート高も落としたいと思っている位だから、時々X4に乗るともの凄い違和感・・・・・・
X4もシート高を落としてハンドル径を小さくしたくなってきた・・・・・・
でも、無い袖は触れないか（汗

先ずはコペンの剛性強化が先！

シビック・タイプR　に「CE28」がやっとつきました。

これで　
　　　　　 boon X4 　　　　　 「TE37」
　　　　　シビック・タイプR 　「CE28」
　　　　　コペン　　　　　　 　「RE30」

三兄弟？揃い踏みです！

SABの割引券（3,000円毎に500円）が届いたので、ナンバープレート・ボルトを少しお洒落にしてみました。

試作インテークパイプの遮熱放熱板それなりに効果がありそうです。

装着前は走行後に熱くてインテークパイプに素手では触れませんでしたが、装着後はパンチアルミ板は素手で触れないくらい熱を持っていますが、インテークパイプは素手で触れる熱さでした。

コペンはインテークパイプがタービンの上を通っているので、遮熱、放熱の両立を出来る方法を考えていました。

初めはＤスポのインテークは４０φなので、５０φのアルミダクトで覆いエアーを導く方法を想い付き、他に同じ事を行っている人がいないか検索したら、試した方がいましたが失敗したようなので他の方法を考えることに・・・・・・・

買い物にホームセンターに行ったら、偶然私の目に留まったのがパンチアルミ板、それもインテークパイプと同系色！
これは試してみるしかないと想いました。

パンチアルミ板をインテークパイプに隙間を空けて巻く。
これなら輻射熱を軽減、同時に放熱効果も維持することが出来るかも？

多くの方が行っている遮熱版方式が確実なのですが、色々試してみるもの楽しいです！