Johnson Controls シルベンＸ  

納車から3年。
まだまだ純正も使えそうですが、
冷え切った状態でのセルの回りが怪しい日も(；・∀・)

もう時期でしょうから、
1stカーのインプレッサの交換のついでにステラも。
どうせ交換するなら高性能のほうが良いので、
インプレッサと同じシルベンXに。
純正：38B19L→シルベンX：44B19L

俄然エンジンの掛かりは良いです。
走行中もオルタの仕事が減ったのか、心なしか加速が軽やかに。
オーディオの音もメリハリとパワーが出て、
ボリュームを1ポイント下げて丁度良いくらいに。
特にサブウーファーの鳴りかたは結構違いますね～
夜間、デッキやメータパネルのイルミが、ウインカーによって
チラつくなんてこともありません(；´∀｀)

純正の必要十分の性能から、ハイグレード品に変更すると、
やっぱり色々良いこと多いです(・∀・)ｲｲ!!

怪しい電装チューンよりも、まずはバッテリーだと自負しております(；´∀｀)