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先週のドライブでトランクの荷物を整理してたら

後頭部にトランク直撃😅


無防備だったので目から火花が出ました

痛かった

今週はダンパーやその他のパーツを購入



内装もバックオーダーがかかっていますが順次交換ですね

コロナ騒ぎで保留中だった車高調をやっと導入しました。



アライメントも今回しっかり採ってもらいました。

一週間預けてじっくりやってもらいましたが

結果は大満足です。



ハンドリングはかなり軽くなってリニアに反応する感じでかなり良い

純正ショックに比べて固いかと言えばそうでもなく、底付き感も無いので

私には十分良い乗り心地です。

車高はいつも見てもらっているDから絶対95ｍｍ以上は取ってくださいよと

釘を刺されてましたのでそれを目標に（　＾ω＾）・・・





アライメントはかなり狂っていたようで前と比べても直進性は良くなったし

カーブもクイックに曲がる感じで別の車に乗ったように感じます。



作業していただいたショップはボディーショップアークさん

あまりネットでは作業状況はあげてないようですが、フェラーリ,ポルシェ

ロールス・ロイスなどかなり実績が多いみたいでいろんな車が入っていました。

NSXｱﾙｱﾙはシートの擦れなどが有りますが、

わたしはアドベースを使ってますが、これだけだとシワに刷り込むだけなので

同じ製品でパテもあるので併用してます。

昨日は前からお漏らししていた箇所の修理
とオイル交換でした。
エアクリーナボックスを外して交換しよう
と思いましたが
電源ソケットがどうしても抜けず、
このままではきっと本体の
ソケットを割ってしまいそうで被害拡大させる
わけにもいかないので
ついでのオイル交換とあわせて作業
をお願いしました。

ロックアップバルブの中にもシールがあり、
どうもそれが抜けているようでした。

バルブのシールが完全に抜けるとオイルが駄々漏れになるそうで、
チェックランプも着かないので気がついたときには……
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日は試走しましたがバッチリ止まっていました(^^)✌️

部品代15580円
工賃 5680円
工賃はともかくパーツ代は年々上がっているので早めの
処置が良いですね(;´д｀)

今日は色々予定があって帰りに頼んでいたパーツをディーラーに
取りに行ってきました

ロックアップバルブがどうもダメみたいで漏れてるだけで
支障はないようですが、いきなり壊れると困るので、交換することに

とりあえず下準備でまた明日のカキ祭りの帰りに交換することにします。

しかしまた値上がりしとるな😵