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深夜には旅行会社でも保障できないと言われたロシアへの入国審査を済ませた我々。

審査前は「おそロシア(◎_◎;)」と内心ビビりましたが・・・




全然厳しくなく、無事に通過できましたｗ
なんならこの先のベラルーシ出国のほうが厳しかったですわ(´･ω･｀)


ロシアへの鉄道入国というこのスタンプが欲しかったんですよね。ｗ



さて、朝目覚めると世界最大のバイカル湖が眼下に広がります(^^♪

湖なのに水平線が見えるという日本ではありえない光景でしょうねー。

さて、このバイカル湖を観ながら食堂車で昼食を取るとします。


今回のメニューは小さめのハンバーグと目玉焼き(^^♪
ロシア国内はロシア国鉄が運用する食堂車が連結される為、メニューもロシアならではのメニューが豊富でした。
とりあえずチキンというまずは無難なメニューから(笑)

それにしてもロシア国内は森が多いのでバイカル湖通過した後はひたすら森、森、森です。。。


景色的にはモンゴルのほうが楽しめた気がします・・・・




食事をとって車内で時間をつぶし、昼寝をするとよくわからない駅へ到着。。


ちなみに食事をとってから５時間ぐらいが経過。次の駅まで３時間とか５時間とか普通にあります(笑)



この駅ではお菓子、飲み物を調達、これからの長旅に備えます。

キリル文字がロシアならではですね(笑)

機関車もいつの間にか変わってましたが、なんか古臭い。。。(笑)

さて、翌朝には次の駅、クラスノヤルスク駅に停車して機関車交換！

こんどは新しそうなのが来ましたｗ

LEDヘッドライトがいいですね(笑)

サイズも日本の機関車よりも一回り大きいような。。

夕方にはシベリアの首都とも呼ばれるノヴォシビルスク駅に到着。




夕焼けも本当にきれいでした。。



夕飯はチキンソテー食べて、、、



翌日の朝食では壺焼きを食べてみました(^^♪



そしてパンのお供にイクラ！！
ちなみにロシア語でもイクラと言います。(笑)

そうこうしているうちに終点のモスクワ駅に到着。
ここで６日間に渡る壮絶な❓７６８５キロの中露国際列車の旅も終了です。





さすがヨーロッパ最大の都市の駅、こんなにたくさんの人を見たのは北京以来ですｗ
駅の規模は東京駅並みですね。




さて、終点に到着したところで次回はロシア観光＆ポーランド観光でお伝えしたいと思います！





ドイツの記事いつ書けるんだろうか。ｗ

朝起きた瞬間にTHEモンゴルのような光景。(笑)

モンゴルへ入国すると窓は開け放題だし、顔は出し放題(笑)

景色も一気に開放的になりました(^^♪



牛のような馬。(笑)

そんな雄大な景色を楽しんでいるうちに首都のウランバートルへ到着。



基本的に北京から乗ってきた乗客はウランバートルで降りるケースが多く、通しで中国からロシアまで乗る乗客はあまりいないみたいです。


ちなみにモンゴル国境通過時に非電化区間になる為ディーゼル機関車での牽引となります。


さてウランバートルでは３０分近く停車する為ウランバートル駅周辺を散策。

以前から話は聞いてましたが日本車多いですね。
プリウスが多いのも日本のようですよｗ


そんな中でもクラウンハイブリッドがあるのはかなり驚きましたよ(-ω-)/

さてウランバートルを出発すると例の光景がｗ

正直モンゴル国内は景色がほとんど変わらないです・・・・
そんな中でもゲルと呼ばれる家屋や羊の群れなどすごいモンゴルらしい光景が広がります。

さて次はロシア編をお送りしますが、ロシアでは４泊近くいましたのでかなりの長編ですが、しばしお待ちを。


いつドイツの記事書けるんだろうか(´･ω･｀)ｗ

この夏休みを使って中国の北京からモンゴル、ロシア、ベラルーシ、ポーランドを経由してドイツのベルリンまで鉄道で移動していきました。

移動だけでたしか８日くらいはかかったと思いますがなかなかいい旅でした。

道中の出来事を１から書くと本当に長いので何回かに分けて書こうかと思います(´・ω・`)

さてまず１つ目の国、中国の北京です。
１日目の夜に北京到着、２日目から観光＋シベリア鉄道〈中国国鉄管内〉に乗ります。


さてさて空港では中国車がお出迎え('Д')

でも町中だとまあまあドイツ車率が高かった気がします。。。



しかも普通のではなくて中国市場だけで見ることができる５シリーズやEクラスロングとかです(笑)




中にはA4や３シリーズのロングも( ﾟДﾟ)

しかもこの３５TFSIという３５の意味が不明。(笑)

それにしても中国はクラクションの嵐ですねー。運転マナーはロシアと大差ないのですがクラクションのなってる頻度はロシアよりもひどいですｗ

そんな中国の名物、天安門広場も観光。

この周辺はどこもセキュリティがすごいのでセキュリティゲート付近だと人の渋滞が発生しますｗ

さて北京駅から運行番号K３次　モスクワ行きの国際列車へ乗り込みます。



このブルーの制服を着ているのが中国国鉄の職員。
途中の中国国境付近である二連駅までの乗務、、、、かと思いきやこの職員もモスクワまでの乗務みたいです。すごいですね(-.-)


まず１つ目の機関車。中国国鉄所有の機関車です。

中国国内は客車と貨物車を合わせると１５両編成、貨物車を先頭に２－７両目がモスクワまでの国際列車、８両目が食堂車、９両目から１５両目までが中国の二連までの国内列車になります。


さて出発してしばらくすると秘境かと思うような景色が。
まるでモンハンの世界のようですよねー。



日が暮れてもまだ電車は走り続け内モンゴル自治区に突入。

すると軍の輸送トラックを積んだ列車に遭遇。
日本では見れませんねぇ。

日付が変わり３日目になろうかというときに中国最後の駅である二連駅に到着。
二連駅は中国の武装警察がいる為撮影ができず。


二連駅を出発すると名物の台車交換です。

横のジャッキで車両を持ち上げて中国用台車からモンゴルロシア用の台車に交換します。


台車交換といっても狭軌から標準軌台車への交換というわけでもなく、線路幅でいうと数mm程度の違いみたいです。


これがモンゴルロシア用の台車。

交換方法はいたって簡単で、

ロシア用台車で中国用を押し出して交換しますｗ

で、ブレーキ栓をつけて完成と、。


交換が終わるとモンゴル国境までひとっ走り。

モンゴルからの旅はまた今度ということで中国国境の写真を載せていったん締めます。

イベントがあるたびに書こうと考えていたのに、日が経ってしまい・・・



もう年末です(^_^;)ｗ


妙に忙しい為オフ会もあんまり参加できてない状況で、日記も久しぶりです(^_^;)


でも今年の秋はもみじ狩りと

みかん狩りへ行ったり



冬はイルミ観に行ったり

ディズニー行ったり


それなりに楽しめました(^^♪


そして１３日に開かれたYOKOHAMA Night！



今年も２００台くらい集まったそうですね。



いろんな車達が集まるオフ会なので今年も楽しみにしてました(^^)v

今年もはじめましてな方からいつもお会いしている方までいろんな方とお話できたと思っています。



来年には就活なのでアーサさんから貴重なお話を聞かせてもらったり・・・！


あとはCCに箱替えしたshikatomoさんから


PivotマルチゲージやUSフューエルキャップを受け継いだり



いろんな場面で「人の繋がり」を強く感じることができました。


てことで

来年も人と人との繋がりを大切にして生きていこうと思います。


今年はこの記事で最後でしょう。

皆様、よいお年を！

レーザー溶接、マルチリンクサスペンション、直噴エンジン、デュアルクラッチトランスミッションが採用されたゴルフ５はそれまでのゴルフから比べると大躍進を遂げた車。
そのゴルフ５でも「GTI is back」というキャッチコピーと共にデビューしたゴルフ５GTIは今後も語り継がれる車になるでしょう。


ゴルフ５の初期型が車齢１０年を迎えるのでこれからのDSGや電気系統の故障が心配です。


当方の車庫事情、ディーラーの中古車広場での出会い。
いろいろ重なってこの車を購入した訳ですが結構満足してますよ。