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イイね!
2009年07月18日

サニトラにAE86ストラット。。。

サニトラにAE86ストラット。。。 自家用車のサニトラを時間を見ながら
コツコツと仕上げています。

とりあえず、安心して止まれるように
定番!?のAE86ストラットに変更しました。




通常でしたら、変換用のネガキャンアダプタを使うのでしょうけど。。。
それでは芸が無いので純正風に仕上げてみました(笑)


まずはサニトラとAE86のナックルを比較。


そして、ストラットの比較。


アッパーマウントの比較。


そして、AE86アッパーマウントを加工。
一箇所だけ穴を開けると使えます。


サニトラのタイロッド細っせ~ぇ(笑)
AE86のナックルの穴とサニトラの細いナックルを特製のカラーで
ドッキングすればOKです。
製作方法は簡単なのですが、万が一の場合には事故などつながる可能性があり
操縦装置という重要な部位になりますのでここでは公表を控えさせていただきます。。。。

ヒントは『金バサミと鉄板』です。
特別に特殊な機械や製作技術は使っていません。


ほぼ完成です!!

あとはハンドルストッパーを考えるだけですねっ。

ブログ一覧 | クルマ関係 | 日記
Posted at 2009/07/18 10:38:29

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この記事へのコメント

2009年7月18日 12:35
こんにちは~(^^♪
ん~メチャ、楽しそうなサニトラになりそうですね!!
足回りの次は・・・・・エンジンですか?
コメントへの返答
2009年7月18日 13:19
どもです(⌒▽⌒)ゝ

このサニトラはこれから代車になる運命です(^□^;)

代車と割り切ってエンジンはあえてノーマルでいきます。

まだ、ナンバーが付いていませんが、NOX解除と
フロントDISKの公認を取得する予定です。
2009年7月18日 21:38
空に浮いていた子ですか?
着陸の日も近そうですね!
コメントへの返答
2009年7月19日 1:26
どもです(⌒▽⌒)ノ彡☆

そうです!!
あのサニトラです(笑)

今、マフラー製作中です。
もちろんサイド管で。。。( ̄ー ̄;)

こいつを動かすにはNOX解除と
フロントブレーキの公認が必要になりますね。
あっ、あとサイド管も車検対応でね(^□^;)
2009年7月21日 9:35
サニトラの代車なんですね!
私の体型では、ルーフが低くて辛かったトラウマが・・・(汗)
コメントへの返答
2009年7月21日 12:06
ども(⌒▽⌒)ゝ

サニトラ代車計画が発足しました(^□^;)

運転席にはバケットを付けましたのでヘッドクリアランスは確保できていると思います(^u^*)

プロフィール

「@マルーンワークス さん
4Kキャブ仕様はかなり昔に乗ってた仕様なので
記憶違いだったら、ゴメンなさい。。。。
自分はブレーキホースなんかに使うバンジョウボルトを加工して使ってたように思います。
頭は12なんですけど、頭の高さ(厚さ)を少し削ればOKかと。。。。」
何シテル?   08/17 07:47
テック@兄です。 皆さんよろしくっ!!
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