テック＠兄のブログ一覧

今年最後に付けたＭＯＴＥＣです。








エンジンの仕様は基本的にノーマルです。
*エンジン本体（オーバーホール＆ＴＲＤ0.8ｍｍガスケット）
*トラスト製タコ足
*純正触媒
*テックアート・ハイパフォーマンスマフラー（フジツボ製）
*レギュラーガソリン仕様
*アイドリング制御（ＩＳＣＶ）
*ダイレクト点火

こんな感じですが、セッティングでレブの7800回転までストレス無く回る楽しい仕様になりました。
しかも、しかもですよ。。。。。
145馬力も出てしまいました(^□^;)



ＩＳＣＶはテックアート製の４ＡＧ１６バルブ用のＩＳＣＶアダプターで、
純正のオグジュアリバルブと交換する形で装着してます。

これにより、ファーストアイドルから通常のアイドリング、エアコンのアイドルアップまで今風のエンジンのように制御します。

配線もエンジン用のハーネスは全て新品になったことにより信頼性と美観が大幅アップですね！！

セッティングのほうはガソリンがレギュラーなので点火時期のセッティングは厳しかったけど、
仕上がりは良い感じです。