テック＠兄のブログ一覧

今年も色々とありすぎで
アッという間に一年が過ぎました。。。







仕事的には、去年よりも色々な面で前進できている感じはしますが、
その分難しい場面にも阻まれてきました。

それでも、車を仕上げて納車する時に、お客様の喜ぶ顔を見れると嬉しいですね。


ゴールデンウィークには古い車の移動もしましたね。。。。


イニシャルＤ劇場版の音撮りにも参加させて頂きました。
いつの間にか『秋名スピードスターズ』のチーム員ですｗｗ


今年も沢山の車をやってきましたね。。。。
何台やったか、もう覚えていませんが、ＰＣのフォルダーがセッティングのファイルで溢れているのは確かです(^□^;)

大盛況で行う事が出来たテックアート走行会や岡山のＮ２決戦、筑波のＡＥ８６祭り。。。。
ことしも、ハチロクをベースに一年が過ぎました。

来年も色々と挑戦して、良い仕事を提供できるように頑張りたいと思います。














で、プライベートの面でも色々ありました。

長男が結婚して、孫が産まれました(^□^;)
そうです、お爺ちゃんになってしまいました。。。。。


あと、次男がＡＥ８６に乗ってるんですが
日光で負けました。。。。。┐(゜ｏ゜;)┌
もう、お前に教えることは何も無いｗｗ

しかも、ドリフト上手いじゃないか！！


今年一年、お付き合いいただいた皆様、ありがとうございました！！

来年も宜しくお願いします。

今年最後に付けたＭＯＴＥＣです。








エンジンの仕様は基本的にノーマルです。
*エンジン本体（オーバーホール＆ＴＲＤ0.8ｍｍガスケット）
*トラスト製タコ足
*純正触媒
*テックアート・ハイパフォーマンスマフラー（フジツボ製）
*レギュラーガソリン仕様
*アイドリング制御（ＩＳＣＶ）
*ダイレクト点火

こんな感じですが、セッティングでレブの7800回転までストレス無く回る楽しい仕様になりました。
しかも、しかもですよ。。。。。
145馬力も出てしまいました(^□^;)



ＩＳＣＶはテックアート製の４ＡＧ１６バルブ用のＩＳＣＶアダプターで、
純正のオグジュアリバルブと交換する形で装着してます。

これにより、ファーストアイドルから通常のアイドリング、エアコンのアイドルアップまで今風のエンジンのように制御します。

配線もエンジン用のハーネスは全て新品になったことにより信頼性と美観が大幅アップですね！！

セッティングのほうはガソリンがレギュラーなので点火時期のセッティングは厳しかったけど、
仕上がりは良い感じです。