テック＠兄のブログ一覧

HW(HASYMO)さんのブースにテックアートのハチロクが展示されてます🎵

良かったら見ていってくださいね😁

ストリート仕様として、新しくサスペンションキットをテスト中です。

配線の出来ない人は触らないで貰っていいですか。。。。
これ、残念ながらどこかのお店で仕上げ⁉️られた車の手直しです😰




間引きするなら、元から間引きしましょうよ⤵️



10本は有ろう配線の束の先が二股のギボシが一個って、何なの⁉️
コルゲートの中にはブツ切りされた配線がそのまま束ねてありました。
危ないですね😓

こんな状態で、トラブル出ても原因究明に時間ばかり掛かってしまいます。

配線の間引きは根こそぎ取るか、さわらないかの二択にした方が無難です。

本当に、今時はプライベーターの方が上手な人が多いと思いますよ🎵

困ったもんです。

リセッティングしました。
今年の2月頃にMOTECのM84から最新のM130というECUに変更しました。
その時の馬力が466馬力でしたが、今回はエンジンの当りが出てきたのか
480馬力に届きそうなところまでいきました。。。。



まあ、ターボ車のパワーはNAと違いブーストの僅かな差でも変動しますけど、
ナンバー付きのAE86の通常の領域ではない仕様です。
目指すは、昔のドッカンターボとは次元の違う現代のチューンドカーです。

これでも、エアコン＆パワーステ付きで快適に街乗り領域も乗りやすいのは
ECUの進化ですね。

自分のKPは貨物登録にしてるので
毎年の車検は恒例行事です🎵



まぁ、フル公認なので荷物下ろせば
合格ですけどね😁

Q1.あなたの愛車を教えてください。

KP61　スターレット

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

コンパクトで扱いやすいｗｗ
エアコンレスですけど。。。。(^□^;)


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


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