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エンジンハーネスですがこれやるならECU貼りの方が良いのか・・・単にECUを取り出すのが面倒でおおちゃくしただけだったりして・・・

何がどう変わるか・・・

本日は手持のチューンチップを我慢できず全てつけてしまいました。まずMultiはエアフロ脇のクリーナーケースはそのままにさらにアルミテープを追加しました。インマニ上部のものは外して換わりにエキゾーストチップを切って寸法をあわせアルミテープを張りました。外したMultiをタッチがいまいちのブレーキマスターバックに貼ってみました。次にアースチップはそのままにDIチップを一枚追加しました。DIチップは4枚入っているのですが2枚知り合いに奪われてしまったのでもう一枚は意味があるか分かりませんがエンジンルーム内にある助手席側バルクヘット付近のエンジンハーネスの集合カプラーに張ってみました。意味あるのかな??
今回最も違いが出たのはエキゾーストチップをセンターパイプ前方につけたのですが排気音がかなり小さくなりました。ゲノムマフラーで爆音で気持ちがよかったのがSTI4本出し位になってしまいちと寂しい・・・しかも吹けがマイルドになってしまったような・・・今までの体感はオーディオの音がよくなりました。高音がクリアになりました。また、ヘットライトも明るくなった気がしています。レスポンスが落ちてしまったのが気がかりです。