ゾネのブログ一覧

川崎にある西の屋という焼肉屋で嫁の誕生日を祝いました。
初めは牛角で良いかなということだったんですがせっかくなので
チョー極うまの焼肉屋へ。
嫁さんの家族としか行かない焼肉屋なのですが(高いのでご馳走になるときのみ)
あの味が思い出されたのでいざ。
肉自体とてもやわらかくタレがまた極うま。
たらふく食べてまいりました。
産業道路からちょっと入ったところです。

今日は嫁の誕生日なのでこれから焼肉です。
帰宅して日が替わったら出撃するかも・・・
黄色い方からお誘いがきそうなので・・・
一回走ると高速代とガス代で７０００円コースなのでどうしようかと・・・
今年最後の走り納めなので行こうかな・・・ボソ

一年半ぶり首○高へドライブに。今自宅へ戻りました。
23時半に出て帰宅が三時半。この間に200キロも走行してしまいました。
当然ガスも減り給油してから帰りました。行く前に入れたのに帰りにも入れるとは・・・ということは燃費過去最低リッター5.5L/kmでした。
給油してから自宅に戻るまでの10kmはリッター9.4L/kmでしたので・・・
しかしながらいつもですとリッター10.2L/kmくらいなはず・・・
やはり下がりました。

心配はしていたのですが。先日バイワイヤーコントローラーなるものを取り付けまして。(D型の試作品。)取り付け後初のロングドライブでした。
これのあとからみょうにエコゲージがいつもよりマイナスに降るようになりました。やはり強制的にアクセルが開いているようです。それと引き換えにご機嫌です。
IモードでもノーマルのS#と同じ加速をするようになってしまいました。これはチップ効果もあると思いますがチップを上回るレスポンス向上です。はっきり言ってヤバイです。
S#ですとインテグラRのような吹け上がり方をするようになりました。
絶対パワーは相変わらず248PSですが38kgのトルクを生かして3000rpm以上なら何処からでも激しい加速をするようになりました。
今日アースと+のケーブルにパワーコアをつけたのも影響あるかもしれません。
また、走行距離が15000キロを超えたのでエンジンが軽くなってきたせいもあるかと思います。
慣らし中リミット5000rpmのRA-Rに引けをとりませんでした。
コーナーもなんとかついていけます。S字のようなところはやはり後ろが重いですが・・・
今日改めて思ったのですが二台を再度乗り比べたのですがレガシイっていい車です。特にD型のボディー剛性と安定感、安心感。足回りの硬さ。
レインボーブリッチの下り全開でいけちゃいます。
インプは怖いのですがレガは平気。HKSのSLDをつけないと危険です(笑)(マジです)
まあインプは今5000rpmリミットにしているのでこれからだと思いますが。
ただリミットにしてても国内の最高速に到達してしまいます。
ちなみにS204とRA-Rは230キロリミッターだそうです。うらやましい・・・

とまあひさびさに若かれし頃に戻ったように走ってしまいました。
しかし年を感じてしまう場面も多々ありましたが・・・
この半年間レガをチップで攻めてきたわけですが初めてよい車に仕上がってきた気がします。
バイワイヤーコントローラーも当初トラブルがいくつかあったようですが使い方、取り付けば所さえしっかりしていればかなりオススメの商品です。特にD型でレスポンスの悪さに悩んでいる方はチップとコントローラーオススメです。
コントローラーの一点だけだめなのはディーラーで保証が受けられなくなる可能性があるところです。自己判断でお願いします。
チップは平気だとおもいますので心配な方はチップのみをオススメします。

ひさびさに楽しい走りが満喫できました。