ゾネのブログ一覧

今日は haseshu100さんの研究の結果プラス部分にMultiは相性が悪いようです・・・との事なので+に2枚貼っていたのを外し1枚をミッションのオイルパンに貼ってみました。今まで渋くて引っ掛かりが2－3速であり1速もいまいちでした。先週ミッションオイルを交換したのですがほとんど変わらず・・・
あきらめていたのですがMultiを貼ってみて5キロほど走ったところから・・・んんん!!あれあれ。引っかかり無くスコスコ入るようになりました。
こんなことが起きるのかと思いますが事実入がよくなりました。おそるべし。

ついに私もウォーターライン(ULTIMA)を投入しました。初日なのでどうかなと思いましたが体感は変化しています。3000rpmからのすさまじい加速感はなくなり、1500rpm位からの粘りっこいトルクに変化しました。Iモードでもどんどん加速します。S#にするとアクセルとは比例せずアクセル開度より車速が乗ってしまいます。ですので回す喜びよりトルクのエンジンになってしまいました。今後どうなるか楽しみです。添加剤は落ち着いてからインプレします。

本日コトスポーツの純正加工ブローオフを取り付けました。
取り付けは超簡単。純正の2本のボルトとホース2本をはずして付け替えのみ。
早速試運転。あれあれ3000rpm付近でもシュパーンっていわなくなってしまいました。低速のピックアップとブーストの立ち上がりは鋭くなりました。
個人的にはHKSでシュパーンさせたいです。これならチューンチップのほうが体感できるかも。

本日のお昼は恵比寿にある阿夫利で食べました。前回ゆず塩だったのでゆず醤油にしてみました。おにぎり2個と野菜ジュース500ml飲んだ後でしたがすんなりお腹へ入っていきました。塩も良いですが醤油の方が濃厚で濃い目が好きな私にはベストです。ゆずの香りとしつこくなく濃厚な醤油味。絶妙でした。
値段に対して量は少なめですがオススメです。玉子はぶろんそんにはかないませんが・・・
阿夫利は繊細な感じです。しかし私でも満足してしまうのが驚きです。
純粋にウマイ!!

今日は会社の上司に頼まれていたチューンチップオカルト加工を２台仕事が終わってから行いました。一人は２万円ボスは１．５万円前後の予算です。２人ともアーシングチップとエキゾーストチップは取り付けました。
その他うちのボスの希望は３年５万キロ走っているのでボディーを何とかとのことでしたので初めてボディーにＭｕｌｔｉ（ＳＴＤ）を４枚取り付けました。
左右対称にAピラーと追突されて修復歴のあるDピラーに付けてみました。あとはセンターパイプエンドとエアクリケース、エアダクトにエキゾーストチップとアーシングチップを取り付けました。作業前ラジオがついていて普通に聞けたのが取り付け後うるさくてボリュームを下げました。1周だけ試運転したのですがオートマなのですが加速が強烈になり明日出勤して評価が楽しみです。
ボディーは体感まで時間がかかるかもしれません。
もう一方の先輩にはＭｕｌｔｉ（ＳＴＤ）をエアクリケースとオルタネータ。センターパイプエンドとエアダクトにエキゾーストチップを取り付けました。
帰宅中メールが入ってきてパワー、トルク、ともにサイコー!!とメールが来ました。やはり効果絶大いです。今後ECUとDIチップをバッテリーに追加予定です。
人の車でもこれほど効果が出ると気持ちが良いものです。