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5100rpm辺りで少し谷がありそこから伸びてきているのでリミッターさえなければまだ伸びるのでしょうか?

先日ついにパワーチェックしてみました。載せるかどうか迷ったのですが皆さんの意見もお伺いしたくて載せてみました。

結果から言いますと馬力247.9PS/5620rpmトルク36.8kgm/4250rpm補正後です。
妥当な数字でしょうか?
気になったのは最大馬力が5620rpmというところです。この後すぐリミッターが作動して終了してしまいました。計測方法はこれで良いのでしょうか?
５速で計っていたのですが当然すぐ180kmには行ってしまいますよね。
4速や３速で吹け切るまで測った数値は正しくないのでしょうか?
まだ伸びそうな気がするのですが・・・
レガシイはパワーが出ていないというのは計り方の問題?なのですかね・・・
トルクには満足しています。体感でも4000rpm辺りが一番力強いので。
ご意見をお聞かせください。
ちなみに装着パーツはゲノムマフラー、ブリッツエアフィルター、
コトスポーツブローオフとチップたちのみです。
これならいい数字なのですかね?
ゲノムがパワー出ていないのでしょうか?

こ、これはうまい!!うますぎる!!
嫁がローソンで見つけてきた１０５円アイスです。
チェリオから出している
期間限定ホワイトチョコアイスです。
中心に板チョコホワイト、その周りにホワイトバニラアイス。
その周りにホワイトチョココーティング。おまけにホワイトチョコクッキークランチ。
これはたまりません。
ホワイトチョコ大好き人間としては。
思わず嫁にクオカード１０００円分渡して買えるだけ買ってきてと頼んでしまいました。
またメタボリックが近づいて・・・ちなみにカロリーは１本331kcalです。
ご注意を・・・って私ですね。

プレオへダンパーチップ装着しました。
なぜプレオなのかというとレガシイはD型になりサスに不満がなくさらにアウトレットSEMチューナーのおかげでボディー剛性が上がっているためとても乗り心地が良いのであえてプレオです。
RSなのでショックが硬めなので子供を乗せるには硬いと感じておりました。
LSは乗り心地が良くてうらやましかったのですが・・・
取り付けてしばらく走行するとあれあれ・・・
突き上げ感がどんどん少なくなるではありませんか。
踏み切り通過でかなり車体が揺れたり、路面の悪いところで室内にあるドリンクホルダー等のプラパーツがカタカタいっていたのがほとんど音が出なくなりました。
ショック交換したかのようです。乗り心地がとてもフラットになりました。
ピッチングが減る感じです。
１２０００円もする割りに４つしか入っていないため高いなー・・・と思っていましたがいえいえ。これほどの効果なら大満足です。
A、B型のスペックBやGDBインプレッサでどうなるのか気になります。
どなたか試してみてください。

今日は休みだったので夕食に３回目の喜奴屋へ行ってきました。
すっかり量の多さにもなれたのでバカな注文はしなくなりました。
大盛はおろか中盛も過激なので普通盛です。

今日は普通のつけ麺塩味にしました。菜麺の塩よりもこくがあり今までの塩ラーメンの中で1,2を争うかもしれません。
なかなかのお味でした。