ゾネのブログ一覧

ダイエットダイエット。




ではありません。私だけ夏休みに突入したので家の掃除やら
片づけやら。汗が滴りました。

その後とあるばしょで大汗をかきに。
気分完全リフレッシュ。
良い一日でした。

マフラーやエアロの開発に大忙しのインプ君ですがまだ見た目はそれほど変化していません。
今回はスタビリンクとショートアンテナ。それとホーン位です。
あとはシートも欲しいな・・・
昨日の夜久々の周回路でノーマルシートではやはりホールドが足りないことを
実感しました。SR2が余っているのでレールの適合がわかれば・・・

を最後に拝見しましたが・・・





カバーでなーーーんにも見えませんでした。


フルカバーだーーー

今日ようやくマイインプが戻ってまいりました。
と、同時にレクサスに試乗する機会がありワクワクでした。

早速いつもの周回路へ。
目黒から乗ってまずはインプから前のレクサスをチェック。
??あれあれ、遅い!!ドライバーは私より数段ウマイドライバー。
なのに・・・コーナーもインプでついていけるし加速も互角。
380PSでは??
どうやら2060キロもある車重のせいか??
本人曰く結構真剣全開だったようです。
後ろから見ているとロールがおかしい。突っ張ってる感じ。
聞くとエアサスとの事。
フムフム。

パーキングで乗り換えチェック。
加速感もないしMAXまで遅い。
あれあれパート2。
いまのレガシイもボディーがしっかりして速度感がないですがこのレクサスは
それもありますが全体的にパワー感もないです。トルクはあるものの感動はないです。あえてそういうセッティングなのかもしれません。搭乗者加速Gなどを与えないようにしているのかも。
コーナーもふわふわではないですが曲がらない感じ。
ただ、フラット感があり快適。
これはゆっくり走って快適な乗り物なんだと改めて思いました。
追いかけっこしてもつまらないし乗っていても面白みはまるでなし。
こういう車が日本人を駄目にしている気が。
サスも少しドタバタ感とフロアに感じる微振動があります。タイヤのせいか?
助手席フロントガラス付近の風きり音も気になりました。
ATは世界初の8ATとか。変速ショックはほとんど感じませんが
キックダウンは一呼吸あいてしまい気になりました。
ガツンと感じさせない演出かもしれません。
メリハリ、強弱という言葉が当てはまらない感じです。
マークレビンソンのオーディオもちょっとしか試していませんが
レガシイのマッキントッシュとそれほど変わらないかと。

ヘットライトのAFSはエンジン始動時テストで動くのですがエイリアンみたいで
気持ち悪いですが凄いなと感心してしまいました。

普通のトヨタ車ですね。ゼロクラウンの方が良いかも。

私はお金があってもこの車は個人的には欲しいと思えません。
走る喜びは全く無いですね。
ただ豪華です。さすが。うちの父親なら喜ぶかと。
でもナビはレガシイの純正G-BOOKと同じでした。画面の大きさ以外同じかと。
プッシュスターターも。

インプが速く気持ちよくなったのかレクサスがこういう車なのかは
比較できませんがちょっと残念でした。
私のような走り好きには全く縁の無い車ですが良い体験ができました。

入札してしまいました。というか落札済みです。
あーあやってもうた。

まあ前から2列目だから良しとします。