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装着後500kmほど走りましたが相当気持ちが良いです。
オートモードのコンフォートで使用しているのですがスタートからあっという間に2000rpmを超えてくれるので凄くパワフルに感じます。
いつもの感じで踏むと3500rpm位をキープしてくれるので常にフルトルク状態。

本当に2リッターのようにシグナルスタートぶっちぎりです(笑)

これだけ加速するのとアクセル開度が大きめなので燃費も極悪かと思いきや
むしろ全然良くて街中で今までより、リッター当たり２キロくらい良くなっています。
あまりにも加速しないのでガンガン踏んでいたのが車速がすぐ乗るので
アクセルオフが長くなったことによる効果かと思います。
私のように飛ばす人にはかなりお勧めです。

しかも高回転キープするようになり1.6ってこんなに高回転速かったのかと感心しています。
Iモードで普通にのっていると4000rpmなんて回りませんからね。

しかしレスポンスブースター装着後は高回転がガンガン回るため1.6の性能をフルに
活用している感じです。
その代わり油温がすぐ110℃くらい行ってしまいます。
この間のサーキットに行った時0w-20のエルフオイルでも125℃を超えてしまったのがトラウマで
今は純正0w-20なのですが油温がすぐ上昇するのが気になります。

少し固めにしないと駄目でしょうか。

サーキットだとCVTオイルテンプも点灯してしまったので対策しないとですね。

いわゆるスロットルコントローラーですね
取り付けしてみました
http://www.siecle.co.jp/products/response-booster.html
これは良いです

凄く気持ちが良い

1.6なのですが2.0のような加速感です
何処から踏んでもトルクが付いてくるし
ブーストが立ち上がる前のもっさりした所をあっという間に越えるので凄く気持ちが良い。
確かに高回転は変わりませんが100キロまでは明らかに気持ちよく乗れます
新型WRXもこの手法ですよね(笑)

何とかAX9アルシオーネを再びゲットしたい。
それだけ。

知人の綺麗なアルシオーネを譲ってもらえるか交渉中です。
オールペン済みだし。
維持費がなぁ…

http://ameblo.jp/124678/entry-11975280793.html
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早いものでもう一年が終ろうと…
レヴォーグを1/4にオーダーして来たのが７月。
９月にウルトラマンに変身して・・・
しかし手放した白い二台が忘れられない一年でした。
特にアルシオーネVX
これはやはり後悔がかなりあり、また欲しくて欲しくて。
いずれまた必ず手に入れるという来年への意気込みでも有ります。
そんな夢を持ちつつ皆さまよいお年をお迎えください。