ブーストメーター 取り付け

今日はこれを取り付けてやります。

自身2台目のターボ車
1台目はダイハツリーザターボ550cc
ミラターボの兄弟車でした。

AT２速でゲキ遅でしたな〜
懐かしいw

久しぶりのターボ車なんで付けてみたくなってエンジンの調子も見れるし

ブースト圧あがらなくなったな〜
エアクリ交換とかね〜

みんカラ散策してここからブースト圧とるらしくいきなり装着画像

ホースはついてた物がしょぼいらしいので会社に転がってたウレタンホースを拝借
会社にシリコンホースが無くってウレタン、、、

ウレタンちょっと硬い

タイラップでギュしたけどエア漏れ大丈夫かしゃん

ウレタン熱大丈夫かしゃん、、

なるべくエンジンに触れないように取り回し〜

センサーはバッテリー横にちょうど良さげな穴発見！
取り付け〜の

配線は指の下取り回し〜
助手席下から運転席側へ〜
線短いので150cm程延長しました。

電源は常時電源、
Acc、
イルミ、
アース、
配線はパネルをニッパーでちょっとカット
皆さん運転席側のAピラー側に取り付ける方多いですが、自分は目線が行っても運転に支障がちょっとでも少ないダッシュボード中央よりに取り付けました。

オートゲージのメーターはスモークがほんのりかかってて昼間は見にくいので、
Accとイルミは一緒に
Accへ配線しました。
↑

ここ間違いです。
昼間ちょっと暗いw

Acc電源でメーター内強めの発光

イルミオンで減光ということです。
ブラックフェイス仕様なのかな、、
後日配線しなおしします。

よ しさん教えて頂き感謝していますよ。
(❛ᴗ❛人)✧
全開でメーター1.1ぐらいでした。

台湾製の割に物もよさげです。

次は水温に油温
欲しくなっちゃいますね、、、