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  9. ステアリングスイッチ交換 [うっちん(・∀・)]

うっちん(・∀・)の愛車 [ダイハツ ムーヴキャンバス]

   

整備手帳

作業日：2019年9月21日

ステアリングスイッチ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ステアリングスイッチ交換
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さて、元々のステアリングは右側の
赤丸部分にな～んのスイッチも
付いてないのですが・・・

なにやら「ＰＷＲ」ボタンのあるタイプに
変えるとパワーモードが使えるらしく・・・
2
ステアリングスイッチ交換
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メーターにはインジケーターが・・・

まっ、ブラックインテリアのヤツだと
標準装備なのでメーターなんかも
共通なのでしょうね(・∀・)
3
ステアリングスイッチ交換
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つ、事で、
部品取りするステアリングさん(*´∀｀)

何の車種用か不明ですが・・・

安心・安全のダイハツ純正パーツ(・∀・)
4
ステアリングスイッチ交換
[大きい写真で見る]
バッテリーのマイナス端子を外し・・・

15分ほど待ってから作業開始っス☆
5
ステアリングスイッチ交換
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元のんと交換するブツの比較を～

ついでなので・・・
元々の無塗装の青丸のパーツと
シルバー塗装の赤丸のパーツも
一緒に変えちゃいませぅ(*´∀｀)ﾉ
6
ステアリングスイッチ交換
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サクッと交換完了(*＞3＜)ブハッ♪

ステアリングにスイッチが増えて
見た目的にもグレードアップwww

あとはパワーモードになるか？
7
ステアリングスイッチ交換
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ドキドキしながらスイッチを・・・

(・∀・)σ =ﾎﾟﾁｯﾄﾅ

無事にパワーモードになりました♪
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この記事へのコメント

wrまこ
2019年9月23日 9:14
ブースとが掛かるのですか？(￣ー￣)
コメントへの返答
2019年9月23日 21:24
ブースト掛かると良いですけどね(・∀・)

結局のトコロ・・・
ＣＶＴとエンジンの制御が変わる程度で
高回転を維持してパワー感があるように
感じるような仕組みですわ～

なので・・・

根本的なパワー不足解消ならず（汗）

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