シリンダーブロック　メクラ蓋修理　サーモスタット交換

水温の上りが悪いため、サーモスタット交換
冷却水滲みのた為シリンダーブロックメクラ蓋修理　ドアスイッチ交換

古い車なので付随する部分が壊れても嫌だし、自分でするのが
面倒だった為、車屋さんに丸投げ。

メクラ蓋、交換前　冷却水、滲み有、漏れ少々
このくらいじゃあ、クーラントが目に見えて減らないから質が悪い。

メクラ蓋、交換後

サーモスタット交換後は水温の下がりすぎも無く
走行中は水温計1/4で安定　
停車中は1/2ちょい下で電動ファンが回り1/3位まで下がり安定していたが
高回転、高負荷走行後のクーリング走行時は相変わらず
水温計が、Ｈ直前まで上り、原因解明とは行かなかった。

色々原因は有ると思うが、外からの目視では原因追究も限界があるため、放熱カロリーを増やせば、何とかなるかな？と思い
2015/2/14 ナビックアルミラジエターへ交換したところ、高回転、高負荷走行後のクーリング走行時の水温計の過度の上昇は無くなったが、スポーツ走行後の
クーラントのオーバーフローは収まらず。

2016/3 結局、軽いヘッドガスケット抜けだったみたいで
ファイタークラフトマンタフに換装後
クーラントのオーバーフローは収まり
オーバーフロー問題は終結。