久々の水垢取り&WAXがけ

リア


次回ヘッドライトの黄ばみ取り予定

傷や劣化に応じて粗目の耐水ペーパーから研磨をはじめ、 （目安：クラック除去400番～ハードコート除去：600番or800番～） 最終番手を3,000番程度まで均す（最終番手を3,500番や4,000番まで行うとさらに綺麗な仕上がりとなる

ヘッドライトの劣化は、新品時にヘッドライト表面に施されているハードコートが劣化して剥がれかかったり、ポリカーボネート自体に細かなクラック（亀裂）が生じて発生。なので、ヘッドライトのリペアではこのクラックを研磨作業で除去。

クラック除去が不十分な場合、リペア時の残留成分が残ったクラックから後々ガスとなって放出され、仕上げのコート層（もしくはフィルム層）に悪影響を与えてしまう
実はポリカーボネートは、素材内に吸水された水分などが後に気泡などで放出されるアウトガスという素材特性がありクラックを除去しきれずそこからアウトガスが発生した場合、コーティングはもとより、相応の費用で耐久性に優れるウレタンクリアやプロテクションフィルムで仕上げていたとしても、“短期間で黄ばみなどが再発”という事態が起こってしまう