リフトアップサス・フロントサス交換備忘録

※注意※
あくまで、備忘録・整備記録であり、取り付け方法説明ではありません。
取り付け作業は自己責任で。同じようにやって失敗しても責任を負いかねます。

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まずはウォッシャータンク(空にしておく)とＥＣＵを取り付けているボルトを外し作業ができるようにずらしておいた。
そして、あらかじめ左右ストラットのボルトを緩めておく。

ジャッキアップ、ウマかけを行いタイヤを外す。

そして、ダンパーとブレーキホースと固定しているボルトと金具を外す。

ナックルとダンパーを固定しているボルトを外す。
締め付けトルクは17kgfm程度なので、ロングタイプのメガネレンチで外せると思ったら・・・
・・・滅茶苦茶キツく外れません！！(;´д⊂

仕方ないので、レンチに1.5mの鉄パイプをさして何とか外した。
ボルトが緩むときの「パキッ！ギギ…ギギギッ！」って音は心臓に悪い…

フロントサスのスプリング交換にはＳＳＴ(専用工具)が必要なので断念。
Ｆサスとリフトアップサスを登山バッグに入れて、単車でディーラーに行き、お願いした。
（背中でゴリゴリして痛い・・・）

取り外しと逆の手順で、サスを取り付けていく。
この時、ドライブシャフトとデフ側のギアが抜けているので、車輪側をぐるぐる回しながら押し込み、サスとナックルの穴が合うようにする。

パンタジャッキや角材を利用して支えながら、ナックル側のボルトを仮締めする。
パンタジャッキで徐々に持ち上げながら、サスを取り付ける。

ナックル側のボルト締付トルク…17kgfm

車をジャッキから下ろし、アッパー側の本締めをする。

アッパー側のボルト締付トルク…4.5kgfm

※画像は取り外し時の写真。取り付けにはトルクレンチ使用。

作業完了♪
目安にと、なんとなく500mlのペットボトルを車の下に置いてみた。

30mm程度のリフトアップなので、あまり劇的に「上がった」という感じはない。

リフトアップ後にパンク(タイヤ裂けた)したので、ついでに215/60R17にタイヤサイズをアップ(外径+1in)

残念ながら、傾斜地でハンドルを切るとインナーフェンダーに当たってしまう。