彩祐のブログ一覧

昨日、エンジンベルトを交換した後、プラグも交換しました。
以前のIRWAYの8番を入れていましたが、前回から2万Km以上走行し、寒くなったせいか、イグニッションの掛かりが悪くなり、今回、ekワゴンで入れたとき、調子がよくなった、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのイリジュウムプラグを入れることにしました。

調子よく、邪魔なパイプをはずし、最後にインタークーラーパイプとブローバイのつなぎゴムパイプはずそうとしていたそのとき！

ここで大失敗、このゴムパイプをはずす際、ねじっていると、インタークーラーパイプとブローバイに行く、パイプを折ってしまいました。（涙）

とりあえず、超強力接着剤で接着しましたが、たぶん、強度の点で、問題あり、本日、急遽ダイハツに発注しました。

値段は、1万円、余計な出費です。
クルマも7年経過するといろいろと強度が落ちているようですね！特にプラスチック部品は、要注意です。

教訓：　物事、無理やり行うのは、やめましょう！

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本日は、朝から自治会の清掃に参加、周囲の道路や公園がきれいになりました。そして、このままの勢いで、以前から実施しようと思っていたエンジンベルトの交換に着手しました。

6万Kmを超えた時点で、エンジンベルトを交換しようと思い、かなり以前から、ヤフオクで三ツ星のベルトを購入していたのですが、時間とやる気がなく、本日、やっと交換することができました。

コペンのエンジンルームは、狭く交換するためには、バンパーを取り外し、ジャッキUpしなければ、交換できません。覚悟は、していましたがAM11時くらいから、はじめて、終わったのが4時30分くらいでした。この時期、４：３０になるとかなり日も暮れて暗くなりますね！

ダイナモのベルトを交換するとき、コペンの下にもぐらなければならず、ボルトを外すために、変な姿勢となり、おかげで肩と腰が変に痛くなっています。
こんなとき、温泉が近所にあれば、よいのですが！

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かなり、以前から、ヤフオクを回っていたら、リアースポイラーがいくつかあり、見ているうちに、物欲に駆られ、いろいろ、考えた末、標準のリアースポイラーより、一回り、小さい、カーボン製のスポイラーを購入してしました。
小ぶりなので、両面テープで貼るタイプなので取り付けも簡単でした。
なんとなく、レーシになり、リアーの雰囲気が変わった感じがします。
自己満足ですが！


整備手帳
ヤフオク　カーボン　リアースポイラー

久しぶりのブログと整備手帳です。

以前から欲しかった、モモのステアリングを購入してしまいました。
モモステアリングの種類がたくさんあり、ラウンドとDラウンド形状で、車検の通らない方のトレックRにしました。

整備手帳は、
MOMOステアリング交換①
MOMOステアリング交換②

G-POMでおなじみのROSSIさん、みどりのTORAさんの影響で「トランクブレースバー」を作成したくなりました。
私の場合、溶接などの技がないので、いつものようにアルミを加工して作成することにしました。
作成にあたり、基本となる図面を「みどりのTORAさん」よりいただき、これを参考にいつものようにCADで型を起こしての作成となりした。

TORAさん、いつも、ありがとうございます。

写真のものは、完成したものです。

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