ミラ・イース

オートサロンの北ホール、ダイハツブースでミラ・イースを見ていた。
ワシは軽自動車は好きではないが、ワシ自身は人生に於いて幼少期は父親のマイカーが軽自動車だったことから、軽自動車にはそれなりの知識は持っている。しかも現在はミラ・イースさえも保有している。

ということもあって、この画像のミラ・イースを見ていて、こんなミラ・イースが売っていたら良いなぁ～。と、しばし眺めていた。

ミラ・イースは軽自動車らしくて「分をわきまえている」感じがとても良い。軽自動車なのに華美な装備や広大な室内なんて必要ない。そういうのを求めるならば登録車を買えば良いんだ。

でもミラ・イースにスポーツタイプが有っても、それは悪くない。むしろ大歓迎だな。鈴木にはアルトワークスって凄いのが有るし、ワシの幼少期には軽自動車でも馬力競争が激化して、ターボエンジンでもないのにリッター当たり１００馬力なんて当たり前のコンコンチキだった。

ホンダなんか軽自動車なのに「Ｚ」とか有って、交差点でダットサンＺと鉢合わせになったら恥ずかしくなって「穴があったら入りたい」くらいの名前を平気で名乗ってた。どちらのＺにもオレンジ色が有ったのは偶然ではないだろう。

だからホンダＺしか買えないヤツは、自分の恥ずかしいＺをＺとは呼ばず「水中メガネ」って言っていた。

ハナシをミラ・イースに戻すと、ターボチャージ付きエンジンにマニュアルギアボックス、フロントドライブ。ということであるが、アルトワークスに負けないためにもＡＷＤにして貰いたい。

やっぱりこういうクルマはかつての軽自動車パワーウォーズを彷彿させるワケで、超高齢者であってもクルマ好き、運転好きは居るので、マニュアルギアボックスのみで販売して貰いたい。

あと、幼い孫を後部座席ではなく隣に乗せるためにもパッセンジャーエアバッグオートキャンセラーやＴＰＭＳを付けてくれると有難い。超高齢者になるとタイヤエアーチェックのために４回屈むのは辛い。

ワシの目が黒いウチに発売しておくれ。期待している。