GS300TTEのブログ一覧

平成初期に、マツダのユーノスコスモを買った。もうユーノスチャンネルは消滅していて、アンフィニで買った。
平成６年式と平成７年式。
フレーム番号は、８０番台と２３０番台。余程売れなかったんだろう。まぁクルマの実情を知れば売れるハズは無い。
ワシのは２台共にシルバーの２０Ｂ―ＳＸ。何故同じ色で同じグレードを買ったかと言うと、ブスな古女房に２台在ることがバレないようにするためだった。コスモ修理中にもう１台のコスモで出掛けるためにスペアコスモを月極め民間駐車場でボディーカバーを被せて隠し持っていた。
このコスモというポンコツは、あちこち不具合が出て良く故障するので毎週のようにディーラーに純正部品を発注しに行った。
だが、年に３～４回値上がりする上に、発注時点の値段ではなく、パーツ受領時点の値段で売り付けられるからアタマにくる。
そもそもパーツがメーカーフォローになるなんてのはマツダ側の都合であってワシの問題ではない。
発注してから何ヵ月もかかって届いて、受け取りに行ったら値段が２割アップしていた。なんてことはザラに有った。
なので、ブスの古女房にコスモが２台在ることが、当時は希望ナンバーではなかったために７年目にバレたこともあって、平成１４年に１台売却し、もう１台は平成２８年にワシのと同じコスモに乗り続けるアニメーターに無償譲渡した。
そのアニメーターは、コスモのことになると、既にワシはコスモを持っていないのに関わらず良く相談して来る。
昨日もシーケンシャルターボが死んだ。と、泣きついて来た。
もう純正部品なんて枯渇して無いので、コスモを棄てて新しいロータリーエンジンのクルマが出るのでそれを買え。と、教えたのだが、オーバーホールして直したい。と。
さて、オーバーホールしてコスモは復活出来るのか？
彼はもうそのコスモには、コスモ１０台分以上のお金を注ぎ込んでいる。
ワシもバカなのだが、彼はその上を行く。ノータリンエンジンに取り憑かれたジジイだ。

庵野監督は本放送で昭和４６年の仮面ライダーを観ていないんじゃないか？と、思ったので失礼ながら年齢を調べてみたところ、昭和３５年生まれのネズミ年。仮面ライダーの放映当時は小学５年生と思われるので観ていた。と、判断した。
当時の彼は山口県宇部市に住んでいたようなので、観れない環境ではなかったハズた。
ただ当時の日本は、高速道路網が山口県まで延びてなく、新幹線も東京駅～新大阪駅までしか走ってなかったために「地域性」というのは今とはかなり違うくらい有った。インターネットも無くて、電電公社の長距離電話も国際通話並みの料金だった。
そんな中で観た仮面ライダーは、撮影拠点だった川崎市北部の生田やお台場の潮風公園なんて、やはりブラウン管の中のこととしてしか彼の目に映らなかっただろう。
当時の生田では、生田緑地で行われた関東ローム層崩壊実験崩落事故で役人や報道関係者まで土石流に巻き込まれ死亡したり、
お台場なんて汚くて誰も近寄らなかった寂しい荒れ地で潮風公園なんか立ち入り禁止区域だった。撮影チームは主題歌「ロンリー仮面ライダー」の歌詞通りの気分になっただろう。
では、宇部はどんなところだったのかと言えば、セメント工場の町で、宇部セメントは日本の高度成長期で需要はウナギ登り。景気は今よりもずっと良かった。
ダンプカードライバーたちは、瀬戸内海に面した道路一帯に在る「貝汁」の店でアサリの味噌汁と白米だけで腹を満たして働いていた。
古き良き時代でメシを食う店の前の路上駐車なんて当たり前だった。
ハナシを生田に戻すと、ロケでは予算の問題なのか生田スタジオの近隣で行われることが多かった。今は無いが向ヶ丘遊園やそこに至る道路、もしくは生田緑地、枡形山、弁天洞窟など、とても新宿から急行電車で２０分とは思えない緑に囲まれた自然環境や、建設途中で廃墟となった作りかけマンションなど、ロケに使えるところも数多く有った。新宿と言えば、新宿の箱根山というところでもロケは行っていたな。亀バズーカ、ハサミジャガーのときに。
今は川崎市多摩区王禅寺と呼ばれる住宅街も、土地分譲のために多摩丘陵斜面が整地され道路も舗装されたりしてロケには好都合だった。この状況は仮面ライダーシリーズのエックスライダーくらいまでは続いただろう。
ワシ自身は、藤岡弘氏がケガにより佐々木剛氏に交代になり、子ども向け番組になって以降は殆んど観ていないために詳しくは無いので、説明内容が間違っているかも知れん。
まぁ、当時宇部に住む小学生の彼には、仮面ライダーのロケ地なんて想像も出来ないだろうから、自分がシン仮面ライダーの監督になって仮面ライダーを撮るときに、昭和の仮面ライダーのイメージを追っても無理が有るよ。ということだな。
生田のロケでは、ケータリングなんて、安い弁当を買って来て仮面ライダーとショッカーの戦闘員が楽しそうに地べたに並んで座って食べていた。
子どもの夢を壊すハナシになるが、フルカウル付きの速そうなサイクロンはカウルの中のスピードメーターなんか無くて、ベニア板を黒く塗って取り付けて有ったり、黄色い２灯式ヘッドランプなんか外側からビニールテープで固定して有ったしマフラーには期限切れの発煙筒を仕込んで撮影していた。当時は内燃機関の排気管からは煙がたくさんモクモク出るのがハイパワーの証だった。

画像は、佐々木剛氏の２号ライダー編での山本リンダさん、島田陽子さん。パンツ見えてる方が山本リンダさん。５０年以上前の彼女たち。

シン仮面ライダーというのを観た。
ワシにとって仮面ライダーというのは、昭和４６年の春の新番組で藤岡弘の「変身！」なんてひと言も言わないヤツだ。サイクロンもトッツァンバイクの２気筒エンジンにマフラー６本、内、ダミーマフラー４本のヤツ。フロントカウルなんてのも無い。もちろんキックスターターだ。
死神カメレオンのときに太陽の塔の前の階段を駆け降りたりしたバイクだな。
そして、一番大切なのはヒロインがミニスカートじゃないのはダメだ。仮面ライダーだろうが、キカイダーだろうが、ヒロインはミニスカートで何かの拍子に白いパンティが丸見えにならなくては全く意味がない。
佐々木剛の２号ライダーのときだって山本リンダは、白いパンティ丸見えでショッカーの戦闘員とフェンシングで闘ったものだ。画像は山本リンダさんが戦闘員役の大野剣友会の殺陣師と熱演。
そういうエッセンスが全く無い中で、いくら戦闘シーンに心血注いだところで無駄骨の駄作だ。
元々、有るわけないフィクションなので、あまりリアルに拘っても何の意味も無いと思うが。
随分昔にやっていた、仮面のりだーというおバカ企画の方が余程面白い。