怪長＠雨漢のブログ一覧

オーディオシステム大幅バージョンアップの悪寒♪

以前乗っていたカプチーノのＭＴＧに数年ぶりにお邪魔してきました。
ロドに乗り換えてからは顔出してないから少なくとも6年以上行ってない。
流石にそれだけ顔出してないと知らん人間の方が圧倒的に多い。
でも、知っているそのごく一部の人間には会えたし相変わらず変わってない。
皆も「（体重以外は）変わってないね？」
って言ってくれてるけど一番変わったのは俺かも？
車は乗り換えたし、子供は3人居るしｗｗ

お互いの近況報告などもしあっていると昼前をピークに続々と集まってくる。
乗り換えてはじめて解るカプチーノの小ささｗｗ
「俺、ようこんな豆みたいな小さいのんに乗ってたなぁ。」
と素直に思いました。
決して大きいとはいえないロドが凄く大きく見える（爆）

せっかく来たのだから嵐山を軽く流すと一緒に行ったツレの
友人が綺麗に撮っていてくれました。





やっぱり車種は変わっても共有した時間をもつ友人ってイイね！

滋賀組の新年怪を行いました。
なぜ今頃かって？
ソレは牡蠣の一番美味しく食べ応えのある時期に照準を合わしたからですｗ

今回は過去最高の20人オーバー。
もう誰が誰かもわからんｗｗ

遠方からは森増さん、組長などが参加してくれました。
遠路遥々ご苦労様です。

で、今回の牡蠣は参加人数に応じて、殻付き300個、
剥き身7キロと過去最高量の発注となりました。
この食材プラス対応策として今回は『ツインシェフ』で欠食児童共を迎え撃ちます！
メインシェフ　マンネン氏　（牡蠣、ベーコンでの漢料理担当）

セカンドシェフ　杉さん　（パスタ、グラタンでのオサレ料理担当！）

更に謎の流しの料理人がラーメン担当で加わりトリプルシェフ状態に！！
画像なしｗ

ウチの食器、道具が足りねぇぇぇ！！！

昼過ぎから始まりうちの子供がくたばった夜10時過ぎまで狂宴は続きましたｗ

皆の胃袋を撃沈でき満足ですｗｗ


しかし、相変わらず浦口水産の牡蠣のクオリティ高すぎる。
参加者皆がまずサイズに驚き、食して味に驚愕してましたｗｗ

セカンドシェフの杉さん家族が皆さんに宜しく、次回も呼んで下さいと連絡ありましたｗｗ



番外編　　ウチと杉さんトコの子供らは子供基地でガンミしてましたｗｗ


参加された皆さんお疲れ様でした。
毎回美味しい牡蠣を提供してくれる浦口水産さん有難うございます。
御社のお陰で毎回贅沢な牡蠣料理を堪能することが出来ます。
来季も宜しくお願いします。

この記事は、軽ータハムとＦＣ－４・・・ついでにカプチーノセブンについて書いています。

トラバ先にコメいれようかとも思いましたが長くなりそうなのでブログにて。

一部の間では既に知れ渡っている軽ターハムですが、現在公表されている情報やそれから推測される
「こうなるんじゃあないかな？」って勝手な予想（妄想）と、ＦＣ－４との比較をしてみようかと思います。

ＦＣ－４

メリット
エンジンがＫ６Ａ、Ｆ６Ａから選べる。

カプチーノからの流用が多い為、アフターパーツ（チューニングパーツ）がカプチーノと共用（流用）
出来るのでチューニングデータ、ノウハウ、パーツ数が豊富。

下調べさえしっかりとすれば発注時でのカスタマイズを柔軟に対応してもらえる。
思いつくだけでも、ドディオンかカプチーノ流用か？フレームをＦＣ－４用でいくか普通車用でいくか？
エンジンのマウント位置を前寄りにするか後ろ寄りにするか？等々。

ウチみたいに愛車を事故で廃車にした時の箱換えとしてｗ

デメリット
時間がかかる。発注から半年ほど。

費用がかかる。コレは軽ータが予想通り２００後半から３００中盤なら軽ータの方が安い。
定価が在ってない様な物。
定価設定がＮＺドルで納車時の為替レートによって日本円では幾らするかその時にならないと解らない。

新車登録といっても使う物は中古（当たり前）な為に本当の『新車』というものが無い。

軽ターハム（推測、妄想多し）

ＦＣ－４と比べて価格が安い（だろう）

正真正銘の新車。

拘る人には「ケーターハム」の看板背負っている意味は大きいかと。

エンジンはＫ６Ａの可能性が極めて高く、現行ラインナップから推測するにジムニーのエンジンを
『ベース』にするのではないかと予想します。
その場合、エンジンもそのまま使うのか？それとも純正流用等で所謂「メーカー（流用）チューン」で
元気なケータ専用スペックみたいなもが出来る可能性もあるかと。
そうなるとＥＣＵもそれ専用にるだろうから、その車にあった専用セッティングになるかと。
その場合の各種リミッター（スピード、レブ等）がどうなるかわかりませんが。

デメリット

吊るしで乗るにはいいがその先を求めるには流用できる「ポン付け」キットが無い為、
コストがかかると思われる。
タービン、ＩＪはなんとかなっても対応したスポーツＥＣＵがないだろうから
１から探っていくことになると思われる。

ざっと思いついただけでもこんな感じかと。

後はＦＣ－４と軽ータとの部品の互換性があるかないかが気になるところ。

現時点での個人的な結論としては、改造するならＦＣ－４。
『セブン』というブランドイメージが欲しく吊るしでいいならケーターハム。
かな？

ようやく時間が取れたので報告までに。

るとくん、漢ミラー無事届いています。
まだ着けていませんがw