NＣ３１復活計画　２０２２年度版その２

先週末の話ですが、柏にある某有名バイクショップに行こうとして
Ｒ６の渋滞にはまり、腰と左腕が痛くなり途中で諦めてUターン。
５０過ぎのおっさんにはセパハン＋バックステップで渋滞は過酷でした。
ちょっとでも流れていれば１時間位ならどうにかなるのですが。。。

ということで、昨日、ノーマル戻し（笑）
保存しておいた純正のバーハンとトップブリッジ。
腐食や錆が酷かったので、メータ類と同色で塗装。

ステップホルダーやペダル類も同様に腐食と錆びを塗装で誤魔化し。
シフト側

ブレーキ側

全体はこんな感じになりました。
左側（セパハン＋バックスステップ＋オーリンズ）

左側（ノーマル＋ＹＳＳ）

右側（セパハン＋バックステップ＋オーリンズ）

右側（ノーマル＋ＹＳＳ）

購入してすぐに低いバーハンとバックステップにしていましたが、
購入時のポジションは覚えていなくて、あまりの快適さにビックリ。

今日は、往復２時間半位のプチツーでグランテラス筑西に行ってきましたが
腰は楽だし運転もしやすく、ノーマルのスーフォアの出来の良さを実感。
プチツーの成果

デザートは和栗とピスタチオのジェラート。

ほぼ前回と同じメニューですね（笑）
花粉症対策を忘れていたので、帰宅後は体調が最悪でしたが。。。
暇つぶしのドライブは、S４よりもバイクの方が燃費が良いので
一人で出かけるときは出来るだけバイクで行動しようと思います。
ま。バイクでも満タンで￥３０００オーバー！でしたが。。。