Shiba634のブログ一覧

今日でＭｙＳ４が納車されて１年経ちました。
走行距離は約１２，０００ｋｍ。月に１０００ｋｍペース。
ほぼ通勤メインだったので宝の持ち腐れ（笑）
これからはあちこち出かけたいです。

で、やっと晴れが続きそうなので昨日実家で洗車してきました。
コーティングをしているおかけで、まだまだ綺麗なんですが、
さすがに１年も乗っていると、知らないうちにあちこちキズが。。。
ま。１ｍも離れれば、どれも気にならない大きさなので放置です。


今日は朝飯前に埃で汚かったエンジンルームを綺麗にしました。


また先日注文した、レイルのリアタワーバーは今日届く予定ですが
来週は函館に旅行なので、再来週に取り付けるつもりです。

あと、スタッドレスに履き替える時に使っていたジャッキが
オイル漏れが醜くなったので、マサダの油圧式ジャッキを
ネットショッピング。これも今日届くのであとで実家に持って行きます。

今日は、サイバーナビのバージョンアップをしました。

２，３日前にネットでダウンロード予約して、

ダウンロード、ＳＤカード転送、ナビ転送、と

いつものごとくメンドクサイ。

バージョンはこちら。


で、エンジンかけずにＳＤカードからナビへのデータ転送してたら
バッテリーを消耗してしまい、バージョンアップ後にエンジンをかけたら
セルが回らずエンジン始動失敗。取り敢えずバッテリーを充電しました。
充電後、エンジンは始動出来ましたが、こんな表示が出て大焦り(^_^;)。　




結局、バッテリーの－側を外して、警報はリセットできました。
明日は、寒いらしいのでエンジンかかるかなぁ。。。

今日はマイカーで出張。

帰りに１ゾロ目をゲット。




帰宅したら、大っきな段ボール箱が宅配ボックスに。

中身は、待ってました！　ボジョレー・ヌーヴォー。



取引先の斡旋販売で毎年恒例のダース買い（笑）

ま。半分は友人へのお歳暮になるんですけどね。。。

今年もおいしゅうございました(*^。^*)

いいですね！　コラゾンのステアリング。超満足。

純正のＤ型と比べて、すべすべしてて高級感あり。

ステアしたときのスムーズ感がたまりません。

引っかかり感は皆無です。もっと早く変えれば良かったです。

外した部品（多すぎ）のチェックや、一般的な機能チェックで

ちょっと乗ってきましたが、わざわざ右折左折しちゃいます。

前回もコメントしましたが、革質が上質過ぎて、そのうち

手の油や汗で、テっカテカになりそうなのが気になります。

内装でまだ気になる所は、パワーウィンドウのスイッチくらいかな。

（レボーグやＳ４Ｂ型のメッキのスイッチに変えたいです）。




それと大変だったのは、皆さん苦労されているようですが、エアバッグのピン外し。

ほんっとに見えにくいんですよねー。特に助手席側。なんでこんなのにしたのかな？

あと、バッテリーを外した後の時計や装備品の各種設定の復帰が大変でした。

特にサイバーナビは、オートＴＡ＆ＥＱのやり直しとタイムアライメントや

各スピーカー出力レベル微調整とか、ナビの機能設定やなんだかんだで

結局ステアリング交換よりも時間がかかってしまいました。

ん～。もうバッテリーを外す作業はやりたくないです。

タイトル通りなんですが、Ｓ４の（レヴォーグも一緒ですが）
Ｄ型ステアリングってデザインはいい線言ってると思いますが、
操作が未だに慣れません。革の質感もイマイチだし。

嫁のアクアのＤ型ステアリングも違和感ありありだし。。。

で、ケンスタイル、ダムド、Ｋ２、コラゾンなど、ずっと調べていましたが、
丸型なのは、ダムドとコラゾンの製品しかないみたいで、
どっちにするか、ず～っと悩んでいました。

結局、質感が好みっぽい、コラゾンのステアリングを
現物確認せず、オンラインショップで購入しました。

で、届いたのがこれ。


ん～。ちょっと高いんですが、質感は　超～満足！
つなぎ目の段差も、手に全然引っかからないのがいいです。
革質的に、傷つきやすそうなのがネックですかね。
あ～。早く取り付けたい！