azure blueのブログ一覧

絶対的に100点だけど、時に70点を感じさせる、体調良くない時には運転がきつい。

ファッションで乗る車。

Q1. 装着予定車種のメーカー名・車種名を教えてください。
回答：ルノールーテシアⅳRSトロフィー

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：205/40-18

この記事は 「みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】」 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ルーテシアのホイール、ちょっと派手なデザインで目を引きますが何と重量が11kgあります。このホイールと205/40-18のタイヤだと20kgを超えるのは間違いありません。幸いにもミシュランのPilot Sportsに換装してあったので、少しは軽くなっていると思います。
アルピーヌも開発したテストドライバーのウルゴン氏は日本向けのRSが本国よりもひと回り大きな18インチだと知り、サスのセッテイングを変えたそうですが本来は17インチがベストだと言っていたそうです。
何にせよ靴は軽い方が早く走れる、タイヤも軽い方が早く走れるわけで、17インチ化はさておき、まずはホイールの軽量化で対応することにしました。
見つけたのはG-Speedというホイール、何と18インチ7.5J-INSET55の純正同サイズで7,98kg！約3キロの軽量化になります。
脚まわり1kgで車重を20kg軽くするのと同じ効果と言われている（一説では15kg）ので、3kg×20×4本=240kgの軽量化、1,２トンのルーテシアが1トンを切る車重と同じということになります。（ほんまかな？）

（インプレッション）
走行しての気がつくのはで加速がよくなったこと。アクセルのレスポンスが良くなったようにも感じます。これはランニングシューズの軽量化と同じでランナーの体重が同じでも速くなります。ただし、脚（サスペンション）もよく動くようになるので荒れている道路では衝撃が強くなりロードノイズも目立ちます。この辺りも軽量化したランイングシュースと同じですね。
メーカーではホイールを重くして、ロードノイズを減らしたりサスの動きをスローにして乗る心地をよくしているそうです。軽量化はいわばその逆を行くわけです。

３年半あまり乗ってきたMITOが新しいオーナーの元に旅立ちました。できることなら今となっては希少なマニュアル、老人ボケ予防に乗りつづけたいと思っていたのですが、まだ２台ほどMTが車庫に眠っているので今回は素直に見送ることにしました。
本当に老人のAT事故が多い昨今、マニュアルなら考えられない事故が次々起こっています。確かにATは一つ間違うと大事故になります。
私の父も660になってすぐの頃ブレーキとクセルの踏み間違え事故を起こしました。
身近に結構よくある話らしいですが、マニュアルに乗れなくなったら私は車を卒業したいと思います。ヒールアンドトゥができないくらい足が弱ったら乗らない方がましです。
えらく脱線しましたが、宮崎県でMITOに乗っている方がいらしゃったらシャコ短のクアドロフォリオヴェルデのミト見かけたら友達になってあげてください。