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イイね!
2010年11月27日

荒技

Oリング







油漏れ、終了。

たいらままさんから頂いたOリングを、スピードメーターケーブルの先に装着。

同封のメモに、どうやっても入らないと書いてあった通り手強い。

ゴムだから何とかなるだろうと、マイナスドラーバーで押してみたり…。

結局最後は荒技を思いつく。

外周をペーパー掛けして小さくしてみようかと。

バランスが崩れないよう、少しずつ#100のペーパーで削っていく。

#250と#600で仕上げして、再びドライバーで押し込むと、う、動いた~。

きつきつで押し込んだので、まず油漏れすることはないだろう。

やっぱり創意工夫はしてみるものだ。

我ながら、今日できた最善策だっただろうと自負している。



残念だったのはラヂエータ。

修理見積もりに出したときに、ラヂエータ屋さんが揺すったり引っ張ったりしたようだ。

組んでエア抜きしようとすると、じゃじゃ漏れである。

外からなのであまり効果はないが、風呂用コーキング剤で隙間を上塗り。

当面はこれで耐えるしかなさそうだ。

コーキング面にドライヤーの風を当て、しばらく放置。



この間を利用して、ルーフにコンパウンド掛けしてみた。

おお、蘇る輝き。

右後ろのドアもついでに磨く。

全体をやればいいのだろうが、腕力の限界。

右腕がパンパンになったところで終了。

残りも磨いてワックス掛け、したいなあ。
ブログ一覧 | Renault | 日記
Posted at 2010/11/27 23:42:46

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この記事へのコメント

2010年11月28日 14:53
オーリングサイズは内径は合っているけどリング自体の径が太いと言うオチですね(笑)
コメントへの返答
2010年11月28日 19:21
押し込もうとするとよれて余るので、内径が合ってなかったようです。

Oリング屋だといろんなサイズ通販をしているようなので、新品のうちに採寸しておくといいと思いながら放置しました。
2010年11月28日 15:46
苦労するのは分かっていましたが・・・送りつけました・・・ははは・・・

ペーパーで削るのは考えてなかったなぁ・・・その手があったのか・・・

ま、つけばそれでOKですよね〜
コメントへの返答
2010年11月28日 19:25
ありがとうございました。

30分の予定を大幅に越えて1時間仕事でした。

グリスたっぷりで押し込んだら、ワイヤーのカシメ部分からうにぃっと。

果たして止まるのでしょうか?

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