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家にはミニカーが何台かある。

いろんな車種を集めるときりがないので、このところKangooとR4に限定している。

ミニカー以外にも、いわゆる模型の類が何台か飾ってある。

個人で製作されているのを手に入れた、貴重な物もある。

個人製作で有名な巨匠、お二人を紹介しよう。



まずは西のgonta sportRSさん。

チョロQの大家である。

以前に作っていただいた我が家の2号車、よそのと違ってハッチバックだったり、ユーロナンバーが付いていたり、変態色だったりしたのだが、見事再現していただいた。











今回は1号車を製作依頼中である。

いろんな車種に取り組んでいらっしゃるのだが、R4は前々からのリクエストにお答えしていただいたようだ。

削りだして型取りして量産するというスタイル、R4のクラブの皆さんにも宣伝せねば。



続いて東のちゃりさん。

こちらは1/16ぐらいのスケールの、ワイヤースケルトンモデルを作っていらっしゃる。

以前に作っていただいたのは我が家の1号車、ミラーやアンテナ、ワイパーなんかが我が家仕様。











今回またまた縁あって、2号車を製作依頼中である。

今回の震災で家をほぼ失って、物置を工房にして製作を続けていらっしゃるのだ。

これは応援しないわけにはいかない。

アーチストの応援は作品を正当評価することだと思い、製作枠の発表があったのを受けてすぐに注文させていただいた。



どっちの作品も、完成が待ち遠しい。

ポチってしまった。

STRUTのKangoo本、次回作はDVDだと。

それにしても、よくもまあ次から次へと。

買っちゃう客がいるから調子に乗るんだな。

一発日帰りロング、春の仏の会に参加した。

蒜山高原まで片道280km、走るだけある。

連休明けということもあってか、広島北JCTを過ぎても車が多くない。

SAでも、待つことなく駐車できる。

米子道へ別れてから蒜山高原までは渋滞することが多いのだが、それもない。

蒜山でも、駐車場の出入り、食事、買い物、どれも渋滞なし。

こんなに平和な蒜山、何年ぶりだろうか。

実にナイスな日程設定であった。

ジンギスカンの昼食後に撮った写真がこれ。

5台だと、《》に並べても画にならないなあ。

山口《》ツーリング「春の仏の会」だと。

またまた青獅子さんとかへへにもお声掛けしたのかなあ。

肝心の中身再掲。

5/8の9:00、中国道上り安佐SA集合。

目的地は蒜山高原、昼はジンギスカンを予定。

山口ICから片道325.9kmあるよ。

仏車の良さは、高速で長距離走ってなんぼ。

日帰りロングツーリング、楽しんでみましょ。

蒜山ICには目標12:00前に着かないかなあ。

現地集合の方、道の駅風の家の、道路はさんだ向かいの駐車場辺りで合流しましょう。

あ、車のツーリングだけど、これ読んで行かなきゃって思った人は拒まず。

過積載の人とか、青い人とその一味とか、天井が開く車仕入れた人とか。

ヒーターの水漏れ、どうしても止まらないのでまたまた分解。

水道のホースを突っ込んで水圧テストをしてみた。

やっぱりヒーターホースの差し口から漏れる。

ヒーターホースを抜いて観察すると、ヒーターコアのサイドタンク、ヒーターホースの差し口にひびが入っているではないか!

経年劣化で薄くなっていたのを、新しいホースバンドで締め付けたのが悪かったみたいである。

このまま組むわけにもいかないので、プラパーツ溶着に挑戦。

まず、1mmぐらいの銅線を5mm幅ぐらいでwwwwwwwwwwと曲げる。

こいつをひびに沿って当て、ハンダごてで加熱してプラの中に埋め込んでいく。

同材質のプラを足しながら溶かして、だいたいの形に成形。

ペーパーで磨き上げて完成。

銅線を使うのは、熱伝導効率がいいからだそうな。

wwwwwwwwwwに曲げたニクロム線は市販されているとか。

いずれにしても応急措置だから、ヒーターコアの新品手配しなきゃなあ。

コーキングが固まらないので今日は加圧してないけど、今度こそ本当に止まった気がする。