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R4クラブの会報に、ワタクシの駄文が載ってしまった。

ほぼ原文のまま紹介してみる。

会員以外の方にも、ちょっとだけ読んで欲しかったり。


No.556、山口で88GTLに乗っているtrz-xxです。

さて、ワタクシとR4との出会い、書けば長いのです。

でも今回は900字という枠をいただいたので、これを埋めるには十分かと…。

85年に社会に出たころ、国産軽ターボに乗っていました。

これは87年の新年早々、居眠り運転で一発廃車。

車がないと不便だし、パーツローンも残っているし、適当な中古を探そうかと日々奔走。

知人が放出した2cvと出会いました。

買っちゃったのはその年の春。

その軽さ、いい加減さ、何もついていない気楽さ。

天井は開くし、何より乗り心地がいい。

一発で仏車の魅力に取り付かれました。

後に結婚し、子どもが生まれてもこれだけ。

チャイルドシートなどなく、後部座席に子どもを抱いた嫁が乗るというスタイルで、どこへでもお出かけ。

しかし92年12月、2cvはシャーシ折れでお陀仏。

海の近くで5年過ごした車で、融雪剤だらけの西中国山地を乗り回していたつけでしょう。

修理費を聞いて、思わず維持を断念。

で、次はもう少し普通に見える仏車をと探したのが今の車。

93年の春でした。

なぜか5人乗り登録なので、家族が増えてもこれ1台。

上の子が2歳のときに買ったので「大きくなったらこれをやる」と言い聞かせて育てました。

友人の国産車に乗せてもらうと、真顔で｢父さん、この車涼しいね｣「そうじゃね」なんてことも。

その子がこの春に免許取得。

ところが「夏、暑いからいらん」そうです。

手狭になったため、2号車に快適カングーを買った報いですね。

それでも路上デビューはR4でさせました。

5年落ち、7万kmでうちに来た車もすでに23万km走行。

O/Hに板金にと、維持費は購入費の2倍ぐらいかけたかな?

今は水漏れ、油漏れの対策中ですが、このぐらいなら自分でできちゃう手軽さも魅力のひとつ。

やめられませんね～。クラブには福岡のT田さんたちに誘われて入会。

車についての知識も充実中です。

昨年今年と、FBMでたくさんの皆さんに出会うことができました。

仏車は長距離乗ってなんぼが信条です。

あちこちのイベント会場に出没します。

見かけたらお声掛けください。よろしくお願いします。