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2011年04月29日 イイね!

1日2回の

酒を呑み~♪




なら幸せな黄金週間のスタートである。

宿題にして寝かせておいた1号車の水漏れ修理に、朝から着手してみた。

ばらしはついに15分!!

回を追うごとに記録を更新しているな。

一通りチェックしてみると、ホースバンドが緩い…というより増し締めできるところがあった。

ついでに掃除して組み直す。

なんとこれまた25分!!

天才だな。

エア抜きして試走をとエンジンをかけると、またまた室内に緑の水が。







直ってないじゃんか。





午後、再びヒーターばらし。

またまた15分だったが、もう感動はなし。

ケースを取り払って、コアだけの状態でエンジンにホースを接続。

エンジン始動させてみると…出たぁ、緑の水。

どうやらヒーターコアバルブ本体から滲んでくるではないか!

ばらしてみると、見事Oリング切れ。

リングはあったがヒーターコアバルブパッキンはなかったので、ゴムシートから切り出して自作。

再度組み上げてエンジンをかけたら、今度こそ止まったようだ。

最後の最後に、バルクヘッドのところにあるドレンの蓋をエンジンルームに落としてしまった。

あれがないと、エンジンかけられないし。

ジャッキアップして下に潜り探してみると、シャーシに載った蓋を発見。

慎重に取り付けて作業終了~♪

長かったぜぃ。





去年の秋から合計7回もばらしたので、すっかりスキルが上がってしまった。
Posted at 2011/04/29 17:08:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | Renault | 日記

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