trz-xxのブログ一覧

Promenade douzeの新年会告知します。

宇部の郵便局裏、家庭の味今井。

2/6の19:30から。

会費5000円らしいです。

山口県内の《》乗り、集合。

参加表明は、DMください。

最近のエコカーは売り方が気に入らないのだが、職場にも1台導入された。

出先に配置されたのは、もっとも低グレードのものか。

本社で会議があるので、片道50kmを往復してみた。



エコドライブに徹したのでフル加速をしていないが、エンジンも必要十分か。

加速の際にモーターがアシストしてくれるためか、排気量以上に小気味よい使い勝手である。

停車すると、強制的にエンジンが止まる。

ただしエアコンの負担もあってか、バッテリーチャージのために毎回アイドリングストップというわけではなさそうだ。

減速するとエネルギーを回収するためか燃費ゲージが伸びる。

停止寸前に、一瞬エンジンブレーキの感触が変わるのは気色悪い。



足回りは良くできているようだ。

そこそこロールして、踏ん張る感触が好感を持てる。

加減速しても、ピッチングも起こらずスムーズである。

ま、今時の車だから比べる対象が悪いか…。

コーナリング中、回生ブレーキのせいか外側の前輪に加重がかかる感触があるのはちょっといただけない。



シートは腰が奥まで座らないので、腰掛けのようなイメージ。

座面を前後に傾けられるのに、収まりのいい場所が見つからない。

ハンドルにティルトがないので、腰から下と、腰から上がバラバラ。

ドライバーの方が車にあわせなければいけないような座姿勢である。



いろいろな表示でエコを強調するメータが付いているのだが、物珍しいために目線がそこばかりに行ってしまう。

エコカー事故って、実際に起こりそうな気配である。

結論的には、エコメータがこの車で一番面白いのだが、全体におもちゃのような仕上がりを感じる。

もっとシンプルにできないのかなあ。



うちの職場は標高およそ90m、本社は10mぐらいか。

とすると、行きは降り勾配0.16%ぐらいか。

当然帰りはその逆で、登り勾配0.16%である。

往路、流れに乗って走ると、エコメータがいい感じに好燃費をお知らせしてくれる。

結果、表示ではあるがおよそ30km/Lを記録。

ま、T社じゃなくH社のハイブリッドだからこんなものか。

復路、わずかではあるが登り勾配は燃費が伸びない。

やはり表示で25km/Lぐらいか。

1㌧以上ある車体を、80mも持ち上げるんだからこの差が出るのだろう。



嫌いと思って乗るのだから、いい印象はない。

最近の車って、こんな方向に行っちゃうのねってのが、正直な感想である。

…つまんない。

うちの1号車、神戸からやってきた。

それも、平成5年だったかな?

例の大震災の2年前である。

前登録地は、被害の大きかった長田区。

コピーで残されていた車検証による情報である。

今日を迎えるたびに、前オーナーの無事を祈らずにはいられない。



上の子が、今年から神戸に進学した。

4年の間に、前オーナーを捜して欲しいと思っている。

コピーの車検証を最近見かけてないけど、どこかに保管してあるはず…。

無事だったら、1号車で訪ねてみたいものである。

神戸で追悼式典　皇太子ご夫妻、首相も出席

ルノー山口で、1号車のオイル交換中。

先週は2号車のオイル換えに来たし、毎週来てるな。

高速で3区間、割引で片道900円。

距離は90Km。

高いオイル代である。

まめにメンテナンスしてるので、我が家の乗り物はどれも調子は悪くない。

毎日使ってるのも、車にとってはいい環境なんだろうな。

ガレージ作業の必需品、工具。

憧れのアレを、コンプリートで仕入れてしまった。

なんと、スナップ・オンのフルキットなのだ。

①　ロールキャビネット（工具箱のころ付き）

②　トップチェスト（その上にのせる工具箱）

③　コンプレッサー

④　クリーパー（車の下に潜り込むときの、あれね）

⑤　バッテリーチャージャー

⑥　サービスジャック（ジャッキのこと）

⑦　ジャックスタンド（いわゆるウマですな）

⑧　バキューム（掃除機）

⑨　ロールカート（ころ付きの台）

⑩　フェンダーカバー（車体にかける保護カバー）

うわあ、ガレージ整理しなくちゃだわ。










1/1だったら夢のような話だが、あいにく1/43である。

ミニカーコレクションの棚に、ひっそりと並べて終了なのはちょっと残念。