trz-xxのブログ一覧

今年のFBM（フレンチブルーミーティング）、 10/30～31に確定したらしい。

前の週、市議会議員選挙の投票事務&子どもバスケの秋大会があるのだが、なんとFBMの週は空いているではないか…。

2年連続参加か?

それなら、今年こそクラブのお泊まりに参加してみようかな。

オイル交換に、片道180km走ってルノー福山に来てみた。

途中で22万km達成。

高坂の坂を4速ホールドで登りきったのが嬉しい。

4月の終わりにメンテをしたR4、板金をはさんで調子がいい。

板金前の最終燃費が19.6km/Lと、過去最高を記録。

燃料フィルターがかなり足を引っ張っていたようだ。

板金から帰ってきてからは、いきなりの18.4km/L。

こりゃ本物か?

昨日の給油時には、ついに20.0km/Lを記録。

これまでが悪すぎたのもあるけど、こいつの実力は凄い。

それでも国に言わせると、環境に厳しい車だから重課になるんだそうな。

この制度、馬鹿らしくてやってられない。

それにしても、素晴らしい燃費である。

ハイブリッドなんて、我が家には必要ないぜ!!

久々の完全オフ、渓にも行きたいが帰ってきた車にも乗りたい。

第1日曜日でもあり、大正洞のゆるやまに行ってみることにした。

高速道路を使ってさくっとワープ。

途中、登りの難関が2箇所ある。

特に、防府と山口の境、荷卸峠は急坂である。

復活した1号車、今日は4速のまま登り切ったではないか!!

帰りの高速でも4速に入れっぱなし。

車が元気いいと、ちょっと幸せな気分である。

これで、デスビの失火がなければ完璧なんだけどな～。

1号車、本日板金から帰還。

リアの足回りを全バラし、シャーシの穴を補修。

ついでに、足回りも傷みの少ないドナー車から移植したらしい。

隙間をしっかりシールしてチッピングコートをたっぷり吹いて、その上からつやつやの黒塗装。

しかも、こいつはただの黒ではない。

普通ならシャーシブラック塗っておしまいのところ、ウレタンブラックで仕上げたとのこと。

頼んだのは板金だけだったのに、車屋さんのプライドをかけた大仕事である。

受け取った自分も笑顔だったが、車屋の親分の満足げな顔を見れば納得。

ブレーキラインの材質が複数あり、組み上げに往生したらしい。

フロント周りも同じ処理をするよう勧められたが、それほど傷んでないので今回はパス。

モンローのサスの動きが悪く納得できなかったのだが、2万kmそこらでお釈迦になっていたようだ。

で、これまた今回は純正のエアショックに組み替えてもらった。

ハブベアリングも入れ替え、後ろ回りはこれで20年ぐらい持ちそうな気がする。

帰り道、やっぱりサスの動きが良くなっているのに大満足。






















でも相変わらず、デスビ触るとビリビリするのであった…。