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車に乗り始めたころ、世はLPとカセットテープ全盛期。

レンタルレコード屋で新作を借りては録音していた。

インスタントレタリングでケースを飾ったり、雑誌の綴じ込みにもインデックスが付いていたものだ。

お気に入りのアルバムを、お気に入りのインデックス+インレタで飾って車に積み込んだ。



そのうちCDが出現し、CDからテープに落としたものに移行する。

ポータブルCDプレイヤーが登場し、FMトランスミッターでカーラジオに電波を飛ばした。

イヤホンジャックに差し込むカセットアダプターなんてのもあった。

CD複製手段はなかったので、買ってきたそのままを持ち歩いたなあ。

アダプターのケーブルとCDプレイヤーの電源が長くて、車の中がごちゃごちゃしていた記憶。



CDとMDデッキの登場もあったが、我が家の車には導入せずじまい。



デジタルオーディオの登場で、再びFMトランスミッターを装備した。

このころのトランスミッターは良くできていて、ケーブルがカールコードだったりする。

車内が散らからないので、便利ではあった。

デジタルオーディオプレイヤーが幅を利かせてくると、カーステにAUX入力端子が登場。

これはいいなと思いつつ、導入せず。

2号車の純正オーディオをいじってやると、AUX入力端子が装備できるらしい。

サテライトスイッチを利用するために純正品を外す予定はないので、今後の宿題に残している。



iPodの登場で、カーオーディオも新時代を迎えた。

USB端子の出現である。

昨日の日記にも書いたのだが、カセットテープの時代は終焉してしまったようだ。



家のオーディオでは、レコードもカセットテープも現役である。

最初の車に積み込んだあのアルバムも、新しく録音し直すことができる。

そうするとポータブルカセットプレイヤーを探してきたら、今の車載オーディオにAUX入力できるではないか。

現実的にはターンテーブルからデジタル変換して、PCに取り込むのが一番いい方法のような気がする。

CDに焼いてもいいし、携帯やデジタルオーディオプレイヤーに取り込んでもいいから、ソースの使い勝手は良さそうだ。


カセットテープを降ろした昨日の晩から、こんなことをまじまじと考えてしまったのであった。

1号車の音源は、少し前までカセットテープとラジオだった。

カセットデッキが再生不能になり、ラジオだけで過ごしていた。

そのうちAMが入らなくなり、FMだけになった。

デジタルオーディオプレイヤーをトランスミッターで飛ばして、不自由なく過ごしていた。

今年ついにそれもお陀仏。

USB入力のあるCDデッキを導入。

今は携帯やデジタルオーディオプレイヤーに入れた曲をUSBで聴くか、CDで音楽を楽しんでいる。

積みっぱなしだったカセットテープを、今日降ろした。

頑なにかじりついていた一つの時代が終わったような気がする。

家のオーディオでは、レコードもカセットも聴ける環境にある。

車の中で聴けないのは、なんか寂しい気分だな。

古い車に似合ってて、ちょっと好きだったのに。

FBMでゲットした数々の品、整理しないと部屋や車庫が狭い。

大物はホイール4本。

ミシュランの135サイズがバリ山で3本付いていたのがお買い得。

ついつい買ってしまってトランクに押し込んでしまった。

さらに大物は続く。

ライト、ウインカーの一体スイッチに燃料メータのセンサー。

R4クラブの記念品にはバッグが3つとピンズ、スーベニールのマグカップ。

記念プレートにステッカー類多数。

エアクリーナエレメントとイエローバルブ4本とコンデンサ2個。

…などなど。

さくまろさんからエッフェルノーステッカー。

Ka-nohさんからはカレー。

たいらままさんからカレンダー。

O部さんから4L50ans、本国ステッカー。

帰りに寄ったRENOさんでもお土産をいただいた。

YACCOの裏貼りステッカーに曲が大量に入ったCD2枚。

キリンラガービールの大型ステッカー（既に、保存場所に苦慮している）。

最終日に寄ったルノー福山さんでも大量のお土産。

スポールだったかメガーヌだったかのドリンクボトルにレジャーシート。

耳栓…などなど。

どうするんじゃこいつら。

FBMへ向かう中央道で、1号車が24万km達成。

地球6周の快挙である。

ただ、九州には37万kmオーバーの強者がいたりする。

まだまだ甘いなあ。



3度給油したのだが、いずれも驚きの好燃費。

19.3km/L、21.2km/L、19.4km/Lと続いた。

エコじゃん。

こいつのどこが環境に厳しいって言うのかな。

税金上げとこうって決めた責任者、出てこいよ！



まあね、趣味だから覚悟してるけどね。



やっぱり、車重が軽いってのは何事にも代え難い。

過剰装備がなくたって、これぐらいでいいのだ。

往路でデスビの進角を大げさに進めて、高速道路仕様にしておいたのも当たったようだ。

乗ってて楽しいのが一番である。

その証拠に、下道通って帰っても苦にならない。

FBM会場も楽しかったが、帰りのドライブに食われた気がする。

日曜日は各務原まで高速だったが、月曜日は名古屋から神戸まで、昨日は神戸から家までほぼ一般道ばかり。

昼飯に停まるのが惜しくて、給油休憩のみ。

まだまだ乗っていたい気分だが、バカンスは終了。

来年も日程が合うことを期待して、現実に戻ろう。

調子を維持して、目指せ40万kmだ!!

先月のトリコロールデイの時にステッカーを仕入れて入団したナラナラ団。

アジトは木津川にある。

去年のFBM帰り道、2kmぐらいのところを素通りしていたことが判明。

今年は入団したことだし、本格的に寄ってみることにした。

Webで調べた電話番号をナビに入力したら、一発で発見できた。

で、R163を抜けて向かってみたのだ。

結論からいうと、たどり着くことができなかったのだ。


17:30があんなに暗いとは…。

うちの近所より30分は早いようだ。

薄暗いし目立つ車はないし、明かりも少ない。

周囲を数分徘徊し、断念した。

いつも思うのだが、ナビって何であと50mぐらいの、一番重要な所でルートガイドを終了しちゃうんだろうか?

すぐそこだったのにねえ。

次回こそ、なんとかせねば。