お昼頃,エンジンをかけると,エンジンチェックランプが・・・。(?_?)(?_?)(?_?) と思い,取りあえずバッテリーのマイナス端子を外して30分くらい放置・・・ お昼過ぎにエンジンをかけるも同じ状態。アイドリングも不安定で,今にもエンストしそうな気配。マフラーからはものすごい白煙。 この時点で色んな可能性を考えました。諸先輩の方々のブログを見ると,エンジンマウントのオイル漏れ? タービンご臨終? オイルが足りない? プラグご臨終? などなど。 エンジンマウント→ 漏れなし。ドライ! タービン→よく分からない(確認の仕方が分からなかった) オイル確認→量はOK プラグ→納車から交換していないし・・・確認はDにお願いしよう | |
午後3時頃,Dに電話して,症状を報告。自走できるようであれば,すぐに来て下さいとのこと。Dまでは2もないので,なんとか行けます と返事をしてDに行くことに。 すると,チェックランプは点灯するものの,回転数も上がり,白煙も出ず,普通に走行できるように・・・??? ま,でも原因がはっきりしないのも気持ち悪いので,Dに預けることに・・・ 午後6時頃,Dから電話。解析した結果,スロットル関係の異常診断。でも,現在症状もなく,チェックランプも点灯していないので,様子を見て下さいとのことで,車を受け取ってきました! 何にせよ,再発しなければOKOKという気持ちでしたぁ。 | |
1月15日(日) | この日は,チェックランプもつかず,通常運転OK。 よしよし大丈夫大丈夫 |
1月16日(月) | 朝,出勤しようとエンジンをかけると,なんと再発!!ヽ(TдT)ノアーウ・・・ 朝の急いでいる時に再発は精神的にかなりのダメージを喰らいました(T∇T) ウウウ 職場に電話をして,1時間遅れることを告げ,下の子を家の中で待機させ・・・ できることを考えました・・・ スロットル関係?? ということで,スロットル部分のカプラーを1回抜いて,挿してみました。すると・・・・ なんと復活!! チェックランプも消え,無事に通常運転モードへ・・・。遅刻もせずに間に合いました。 (?_?)(?_?)(?_?)スロットル関係の異常?? ということで,スロコンを外してみました。スロットル周辺で弄ったのはそれだけですし・・・。 と同時にメーカーに問い合わせのメール発射! kazuさんなんかは,カプラー端子の腐食による故障という前例も発見! |
1月17日(火) | この日も1日異常なし。やっぱスロコンだったのかな? |
1月18日(木) | 朝は普通にエンジンもかかり,いい調子!! 夕方,職場から帰ろうと思ってエンジンをかけると,見事に再発・・・。どんなにアクセルを踏んでも,情けないほどの回転数・・・。バッテリーを外して,30分くらい様子を見たら復活・・・。 Dに電話するも定休日(T∇T) ウウウ |
1月19日(水) | 朝,チェックランプ点灯。この頃には,エンジンをかけるのが怖くなっていました(T∇T) ウウウ しばらく放置しておいたら,チェックランプはそのままでも回転数はOKになったので,職場へ・・・。 この日は,昼に整形外科に受診の予約があったので,運転しましたが,なんとチェックランプ消灯。通常運転OK しかし,帰りには再びチェックランプ点灯(T∇T) ウウウ Dに電話して,再発することを伝えると,スロットルボディ交換を提案されて,お願いしました。 同時にメーカーにスロコンを送って調べてもらうことに・・・。 |
1月20日(金) | なんと迅速対応・・・・ Dにて,スロットルボディ交換 その後,一切の再発なし。 |
1月26日(木) | スロコンのメーカーから,精密に検査した結果,異常なしとの連絡 |
スロコンのメーカーから,スロコン,各種ハーネスが返送されてきて届きました。 今回,製品には全くの異常はなく,全て正常動作ということでしたが,メーカーさんのご好意で,全て新品になって戻ってきました<(_ _)> |
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