MOTO LINE　シフトインジケータ取付け

何速に入ってるのか分かり難いのでシフトインジケーターを買いました。

説明書が所々端折ってあるので、電装系お初な方には整備手帳がお役に立てるかも。面倒だけど、それ程難しくはないという作業になります。

最初にインジケーターの取付け場所を決めます。この製品は純正メーターステーと共締めして固定するようになってます。

しかしながら私はタコメーターのステーを既に共締めしてるので、上手くスペースが取れない状態でした。

そこでタコメーターの横に設置してそのステーに共締めすることにしました。

デイトナ48Φタコメーターの付属ボルトは短い（M5-20ｍｍ）ので同サイズの長めのボルト（M5-25ｍｍとM5-30ｍｍ）を用意してM5-25ｍｍでピッタリと共締め出来ました。

次に電源取り出しですが、ヘッドライト内にあるブルーのカプラーを探して、そこに付属のカプラーを取り付けます。

ブルーのカプラーはキャップがしてあるので、マイナスドライバーでコネクタ側から差し込んで爪を浮かせて引っ張れば外れます。

そしてインジケーターから出ている短めのメスギボシと先ほどの付属カプラーから出ている赤い電線のオスギボシを接続します。付属カプラーから出ているもう一つのメスギボシがアース線（確か赤黒線）なので、オスギボシ付きのアース線を作る必要があります。接続したら適当な場所にアースを落としておきます（この辺りは説明書には記載がありません）

最終段階に入ります。このカバーを外してコンタクトアッシーを取り外しに掛かります。

このカバーは中にカラーが入っていて、外す時は簡単ですが、嵌める時には少し苦労しました。

この黒いなすび型のものがコンタクトアッシーです。これを外す時には注意事項が・・・中からスプリングと小さな棒みたいなのが飛び出してくる時がありますｗ　私の場合はしっかり飛び出しました。小さな棒の中にスプリングが入っていて、それでニュートラルを検知しているようです。

この円の中の左上の小さな棒みたいなのが重要なんです。飛び出た時は某の中にスプリングを入れてゆっくりと戻しておきます。

このスプリングの強度によっては純正アッシーもニュートラルの点灯具合が悪かったりする可能性もありそうです。少しだけバネを引っ張って伸ばしておきました。

これがMOTO LINEのコンタクトアッシーの裏側です。５速用に５か所の接点とニュートラルの接点、合計６か所ありますね。

純正のコンタクトアッシーの裏側はニュートラルの１か所のみです。

コンタクトアッシーから出ている防水ギボシを工具が入っているカバーを外すと見えるコネクタの山から１本だけグリーンの配線が出ていますので、それと接続します。

最後にアクセサリー電源で点灯を確認、終了です。ニュートラルでグリーンに光るのは純正メーターと同じで綺麗です♪　その他のギアでは赤表示になります。