Tarosa@偽純正派のブログ一覧

最近ブログが面倒でＵＰしていなかった、たろです＾＾；

リザルトマジックを導入して１年半が経ち今ではリザルトマジックがデフォになっていました。
昨年夏にオリマフラーを入れてパワー系は正直充分なんですが慣れとは恐ろしいもので更なる
レスポンスを求めてしまいます＾＾；
今年は車検の年だしタイヤも限界に近づいているので大物パーツの導入は厳しいだろうなぁ・・・
と思ってました。
狙っていたのはＡＲＣのＩＣ・フジツボのＦパイです。
しかし両方とも通販最安値でも１５万前後の買物ですので車検以降の計画でいました。
その分維持メンテは手を抜かないようにしようと思い年初にオリエントワークスに新年の挨拶を兼ねて
ブローバイキットの取付に行きました。
このパーツ自体は車両性能ＵＰを目的としたものでは無くコンディション維持を目的としたパーツです。
このパーツ取付時にオリのＦチーフにセンサークリーニングとスロットル洗浄をしてもらったところ、
大阪から広島への帰り道ではアクセルの付きが驚くほど良くなっていました。
レガシィで３万ｋｍ以上乗っていて一度もスロットル洗浄をした事の無い人は是非試して見て下さい。
下手なパーツ付けるよりよっぽど効果ありますよ！

で、この時社長よりリザルトマジックＮＥＷバージョンの話は聞いていたのですが、主な変更点がブーストカットが掛かるのを解除すると説明をされていたので私程度のレガシィでは意味が無いと全く気にもしてませんでした（笑）

ところが・・・先日Ｒ組が誇るＵＤＯＮ帝国の首領・若頭が最近気温低下もあってブーストカットが入り
乗りにくいのでＮＥＷバージョンを導入したのですが、インプレ報告を聞くと
「むちゃくちゃトルクＵＰして乗り易い！」と絶賛です。
普段あまり絶賛インプレはしない若頭が絶賛です！
値段も初期Ｖｅｒを入れているのでなんとかなる範囲ですｗ

２月以降は例年忙しくなるので社長がオリに居る昨日急遽行って来ました。
昨日はＲ組にも特にオフ召集も掛けていなかったので誰も来ないだろうと思っていたらちゅんどさん
隊長が駆けつけてくれ、夜の部ではＦＬＡＴ４さん・ＪＡＣＫ氏がお付き合いしてくれありがとうございました。
電話したのにもかかわらず顔を出さなかった某空母氏の次回オフの待遇は覚悟しとくようにね＾＾

前置き長すぎですがリザルト婆さん・・・もといリザルトＶｅｒ３ですが・・・

これすげえええぇ

ある意味最初にリザルト入れた時以上に驚きました。
Ｉモードが純正ＥＣＵのＳモードに近い感覚になってます。
Ｉモードはアクセル全開時でもブーストがオーバーシュートで０．６程度ですからＳの押付けられるような
加速感は薄いですがキックダウンを使用した加速では息の長いＮＡのような上品な加速を味わえます。
トルクも一回り上がっていて街乗りならばＩモードでストレスを感じる事は無くなるのではないかと・・・
高速道巡航でもこれまでキックダウン必須だったような場面でギアを維持した粘り強い加速も可能です。

私は停車→発進時にアクセルの踏始めと車の動き出す感覚にズレを感じていたんですが
その感覚のズレがほぼ無くなりました。
アクセルレスポンスが上がっているのではないかと思います。

大阪からの広島に帰る道中で８０－１２０ｋｍ／ｈのフル加速をＩ・Ｓ・Ｓ＃でやってみましたがどのモードも明らかに加速感と吹け上がりが良くなっています。
計測可能な計器を付けて無いので数値には表せませんしフラシーボ効果が入っているとは思いますがそれを差し引いても体感出来ます。

このＥＣＵのお陰でＳモードの存在意義は無くなると言ってもいいかも・・・
普段はＩで充分で気分が乗ったらＳ＃に移行すればＯＫな気がします。
帰り道では８割方Ｉモードでしたがストレスの掛かる場面は皆無と言っても過言ではないです。
Ｓ＃押しながら「トランザム！」と心で叫べば正に怒涛の加速です（爆）

燃費に付いても以前との比較で悪くなっているような事は全くありません。

Ｄ型乗りで既にリザルト導入している方にはＶｅｒ３を激しくお薦めします（笑）

もう１ヶ月以上経ちましたが昨年行った鈴鹿カートオフの報告ですｗ

今回で２回目になりますが１回目で隊長共々カートに嵌ってしまい寒い中２回目を敢行してきました。
参加者は当初予定メンバーから大幅に変更になり
隊長・まるねこさん・けんちゃん・私の４人ですｗ
某Ｒ組極悪連はドタキャンで不参加です・・・。

当日はさすがに日帰りで広島～鈴鹿をする元気は無いので前日に大阪入りして前泊です。
最近はネットのお陰で一流ホテルでも５０００円前後で宿泊出来るプランがあるので助かります。
今回は吹田にある阪急エキスポパークに泊まりましたが当日予約で５０００円です。
下手なビジネスホテルに泊まるよりよっぽどお得ですよｗ
当日は高速料金半額になる０時を過ぎてチェックインしたのでホントに寝るだけでしたがやっぱりネカフェと違ってシャワー浴びてベットで寝るのは私の歳になると譲れません＾＾；
翌日は針テラスで隊長と待合せしていましたのでホテルを７時半にチェックアウトして針テラスを目指しました。
待合せ時間は９時でしたが８時半を少し回った頃携帯に着信が・・・隊長からです。
私　「おはようございま・・・」
隊長「挨拶なんかどうでもええわっ！今どこや！？」
私　「あと１５分位で針テラス到着の予定ですが・・・」
隊長「ああぁ？わしはとっくに着いとんやで！？５分で来い！　ガチャ・ツゥーツゥーツゥー」
青ざめながらアクセルを全開したのは言うまでもありません・・・ＴＴ
なんとか到着し隊長号を見つけ後ろに停車し車を降りるや否や後頭部に激しい衝撃を感じその後は記憶がありません・・・
気づくと目の前で隊長がタバコを吸い終わった所でした。
隊長「手加減してやったけーちょうど一服したら目覚めたのぅｗ」
隊長「とりあえず朝飯代わりにマクドいこか」
食欲が無かったものの当然断れるはずもなくご一緒させて頂きましたＴＴ

無事朝食も済み一路鈴鹿を目指します。
前回隊長に付いて行ったので大体想像は付きましたが隊長号速過ぎですｗ
アクセル開度などという物は存在してなくオンかオフしか付いて無いのではないかと思う走りです。
前方がクリアになると全開であっちゅう間にメーターが４時の方向を指してますｗ
当然同じ加速は出来ませんから前が詰まって隊長が減速する頃に追いつきます。
車が多く流れに沿う走りが多かったのが幸いでした・・・。
前回は鈴鹿手前で急減速・急レーンチェンジで振切られた苦い思い出があったので今回は気をつけて追走していたお陰で何とか振切られず付いて行けましたｗ
これだけで私的には大きな進歩です・・・。

鈴鹿に到着するとすでにまるねこさん・けんちゃんは到着しており今回も私達が最後でした＾＾；
次回は一番乗りを目指しますｍ（。。）ｍ
早速カートコースに向かいましたがけんちゃん以外は２回目ですのでまずはけんちゃんのライセンス取得をスタンドから観戦です。
私もそうでしたが初めてのカートはドン亀ですｗｗｗ
けんちゃんも全くスピードが乗らず攻めるとは程遠い状態でした。
最初はあのコーナーは・・・となごやかに話をしていましたが途中から隊長の全身から怒気が・・・




「ぼけぇ！安全運転講習してんとちゃうぞっ！！」
「そこでアクセル踏まんでどこでアクセル踏むんやっ！！」等々
全身硬直するような指示がけんちゃんに発せられていましたｗ

この後１０周Х２セットを４人で走りましたがタイム差はほとんど無かったです。
けんちゃんも練習走行とは別人の走りで１０秒以上の短縮です（爆）
ただ残念ながら隊長も私も前回のベストラップの更新は成りませんでしたＴＴ
気温が低くタイヤが滑りまくった事もありますが今以上のタイムを出すにはやはりライン取りや加重移動等を考えながら走らないと厳しいようです。
次回はドタキャン王の空母死に手本となる走りを見せて欲しいものです。
噂では社長参戦の声も聞こえますので暖かくなる春が楽しみです（笑）

カートを楽しんだ後は食事に鰻を食べに行きました。
前回は空母死の策に嵌り２時間待たされましたが今回は余裕ですｗ
それでも順番待ちが相当ありましたのでこの時間を利用してけんちゃんにマルシェの補強＆足回りを体験してもらう為試乗会になりました。
ちょうどいい峠がすぐ近くにあったのでそこに行きましたが往復３０分弱の試乗でしたがけんちゃんにはかなり刺激的な試乗だったようです。
私の感覚が鈍感なところがあるのでけんちゃんの感想にドキドキしていましたが私の感じたのとほぼ同じようなコメントを頂きました。
詳しくはけんちゃんが試乗ブログを上げてますのでこちらを参照下さい。
私とけんちゃんが試乗に行っている間にまるねこさんも隊長号を試乗したようです。
食事しながらまるねこさんに話を聞いたら「あれはレガシィじゃないね（笑）」
という実に分りやすいコメントが出たのが印象的でした（爆）
食事が済んで小一時間駐車場でしゃべってまるねこさんはここで時間の都合で帰られました。
隊長・けんちゃん・私はオリへと向かいました。
オリには社長はイベントの為不在でしたがドタキャン王空母死がＦチーフと談笑中でした。
とりあえず隊長が空母死にヤキを入れ閉店まで２時間弱楽しく過ごしました。
私の知識が乏しい事が大きいですが何時来てもオリでの話はためになりますｗ
ためになるだけでなく楽しいネタ満載ですｗｗｗ
閉店後は隣のファミレスに移動し夕食をとりながらネタ満載の楽しい話に花を咲かせていました。
私はこの後栗東に行く予定があったのでＪＡＣＫ氏と入れ違い・ＦＬＡＴ４氏には会えないまま先に帰らせて頂きました。
後で聞いたら私の帰った後で試乗会があったそうで非常に残念でした・・・。
次回は最後まで参加出来ればと思います。

参加者の皆様お疲れ様でした！
次回の第３回カートオフの開催を楽しみにしています（笑）

明けましておめでとうございます！！

Ｒ組や県人会・お友達のみなさん昨年はありがとうございました。

お陰で経済的には苦しい１年でしたがとても楽しく１年を過ごさせて頂きました（笑）


最近ちょっとバタバタしてカートオフやツーリングブログを上げられてませんが
落着いたら忘れた頃にブログを上げますので気長にお待ち下さい（笑）

昨年同様に今年もオフ会にブログによろしくお願いします！

気が付けば１１月も終わり今年も１２月を残すのみ・・・
１年前にリザルトを入れたのをキッカケに色々な方とお友達になれＵＤＯＮやカート・写真など新しい楽しさに出会えて感謝しています。

本当は年内最後の食べ収めに１２月にＵＤＯＮ行こうと思っていたのですが１２月の日程がどうも微妙なので急遽若頭に連絡を取り単独ＵＤＯＮオフをして来ました（笑）


いつもなら極悪なＲ組面々にも声を掛けて盛大？に行うのですが今回はＲ組面々は先々週に白髭社長参加のＵＤＯＮオフに来られていた事もあり特に声も掛けず単独で行ってきました。

１０時にいつものところに待合せだったので８時前に自宅を出てのんびり走っていたのですが・・・
西条を過ぎたあたりで厳ついシルバーのベンツが走行車線走行中の私の横をぶっちぎって行かれ・・・
「ラッキー～付いて行っちゃお！」と車線変更して煽っていると間違われない程度の車間を開けて追走ｗ
正直スピードは紳士的ではありませんでしたがこの手の車にありがちな無茶な煽りもなくモーゼの十戒の如く次々とベンツを認識した車が車線変更をし実に快適に倉敷ＪＣＴまでコバンザメしてました（笑）
瀬戸大橋線に入って粒江ＰＡでトイレを済ませ待合せのＩＣに到着したのは・・・
なんと９時半（爆）
遅れる事はほとんど無いですがいつもギリギリ到着の私に余裕かましてた若頭は来てませんでした（笑）
若頭の到着を正座してお待ちしていましたら待合せ時間ちょうどに到着
道路に正座している私に「ええ心がけや！いつもそうしとけや！」と凄惨な蹴りも無く和やかにＵＤＯＮ巡りに出発出来ましたｗ

ＵＤＯＮは今回珍しく４軒程回ったのですが全軒初めてのお店でした。
お店の詳細は若頭がＵＰされてますのでそちらをご覧下さい（笑）
個人でＵＤＯＮ食べに来たら当たり外れもあるでしょうが、これまで相当数のお店に連れて行って頂きましたが外れらしい外れを引いた事がありません。
ほんといつも美味しいＵＤＯＮを案内してくれる若頭に感謝です。

４軒も回るとお腹もリミッターすれすれでしたので折角の美味しいツアーが苦行になる前に打ち止めにしドライブ＆写真撮影に五色台移動です。

五色台はＵＤＯＮに来る度に来ているコースなのでほぼコースの全容も覚えてきました。
最初に来ていた頃には２つ３つコーナー抜けると若頭のレガシィは完全に視界から居なくなってましたが最近では結構粘れるようになったきました（笑）
今回は足回り・補強系を換装してから初の五色台でしたのでかなり楽しみでした。
私にはどのパーツがどういう状況時に効果を出しているかなんて解説するような知識も経験もありませんが、コーナー毎のスピードレンジが５～１０ｋｍ／ｈ上がっています。
いつも通りの感覚でコーナー立ち上がってメーター見たら「えっ・・・」って感じでしたｗ
でも車の挙動に不安定な部分もなく自分的には「抑え目」に走ったつもりでした。
路面に落葉が敷詰められていたり雨上がりという事で若干濡れていたりした事もあって若頭もいつもより控え目な走りでしたが麓から頂上まで若頭号のリアを見ながら上がれたのは初めかもしれません（笑）

山頂付近では最近若頭が嵌っているデジイチの撮影練習で車を乗換え何度も往復させられました（笑）
トップ写真にも載せているこの写真も若頭が撮ってくれたもので「走ってる感」出ていてお気に入りですｗ
写真は素人ですから何が良いとか悪いとか判りませんからその辺の突っ込みは無しの方向でお願いします（笑）

若頭にも私の車で峠試乗して欲しかったんですが突然の大雨で山頂に上がってからはもっぱらいつもの喫茶店でしゃべり倒してました。
五色台に上がる前に少し車を交換して運転はしてもらったんですが市街地走行においてはまずまずの評価を頂けたようです。
次回はＵＤＯＮ少なめにして五色での撮影＆試乗に時間を取るような調整が必要なようです（笑）

そういえば今までは車のパーツの会話で目が輝いていた若頭ですが今ではレンズの話以外は興味無いようで全くの上の空です・・・（爆）
私も来月デジイチが来る予定ですので来年は若頭のようになっているのでしょうか・・・
ＪＡＣＫ氏が嵌っているらしいレンズ沼は車のパーツどころの騒ぎじゃないとの噂を聞いてますのでそっちには嵌らないようにしたいと思います（笑）

今回も都合付けて案内して頂いた若頭、ありがとうございました。
調整が付けば年内にもう一度くらい遊びに行きますからよろしくお願いします！

最近ブログアップを休止してました。
別段大した事じゃないんですが・・・
まあここで言ってもあれなんでＲ組やお友達の方には機会があればお話します（笑）

一部の方には言ってましたがオリマフラー導入以来久々にパーツを増やしました。
今回はパワー系は全く無く補強系になりますかね・・・



今回導入したパーツ類一覧
マルシェ・スーパーすじがね君、メンバーすじがね君、スポーツサスキット、ロアアームブッシュキット
ＳＴＩ・フレキシブルタワーバーリア用、ペダルパッドセット（ＡＴ用）
ＳＵＢＡＲＵ・ブレーキディスク、エアロワイパー
ＢＩＬＬＩＯＮ・ブレーキフルード
carrozzeria・サイバーナビバージョンアップ

こうしてみると結構逝っちゃってますねぇ＾＾；
欲しい物は山ほどありますが某隊長や某若頭ほどの財力もシノギもありませんからお小遣いを貯めてこじんまりと進化していければと思います（笑）

パワー系はリザルトマジックとオリマフラーの導入で現状でも私的にはほとんど不満もなく見栄え重視でホイールにしようかとも思ったのですが五色台を走る度に感じるストレスを少しでも解消しようと補強系に手を出す事にしました。

上記の補強系はフレキシブルタワーバー以外は一緒に付けたので単品でのインプレは出来ませんが超鈍感な私の感じた事を少しだけｗ

スポーツサスキットのダウン量はメーカー公表値２０ｍｍですが１５ｍｍ落ちてるか落ちてないか・・・って感じです。馴染んでくると２０ｍｍくらいで落着くのかと思ってます。
懸念していた乗り心地の悪化は私にはほとんど感じられませんでした。
高速道では逆に乗り心地が良く感じられギャップや路面のワダチ等でも今まで純正では「ポヨヨ～ン」となっていたのが「トントン」と収束してフラットな乗り心地で非常に良いです。
夜間の高速道のトンネルで・・・な速度域で走ってみましたが今まで感じていたフワフワ感は影を潜めて非常に安定していて、ハンドルを握っていても安心できました。
そこそこな速度域で３５０Ｒのコーナーに入っても回りきった後でハンドルを戻した時の揺れ戻りが少なくこれならストレス無く長距離移動が出来そうです（笑）
街中の凸凹は若干突き上げを感じましたがほぼノーマルレベルと言って差し支えないかと思われます。
多分何も言わず乗せたら純正だと勘違いするかと思います。
バネ換えるだけでこれですから車高調いれたら相当いいんだろうなぁ・・・と言うのはあからさまに感じました（汗）
もっとも私の腕だと、この位で充分楽しいので問題無しですが（笑）
一点だけ左リアから低速域で若干カタカタ音が気になります。
右からもしたら諦めも付くのですが左だけなので何かの機会で見てもらおうと思ってます。

ロアアームブッシュは若干ハンドルが重く感じられますがセンターに戻す力が大きいような感じでハンドルを切ったあと勝手に戻るような感覚です。
コーナー等での頭の入りは私でも感じるくらい良くなっています。
いままでと同じ感覚でハンドルを切ると入りすぎます＾＾；
いままではハンドルを切ってから若干遅れて頭が入っていたのがレスポンス良く切っただけ切り込んでいくと言った感じでしょうか。

スーパー＆メンバーすじがね君はどっしり感というか安定感が今までの比じゃないですね～
みんカラでもよく足が動いているのを感じると書かれてる方が居ますがまさにそんな感じです。
高速域からブレーキ（フルブレーキじゃないですよｗ）を踏んだ際今まではかなりノーズダイブしてハンドルが取られていたのですが極端なノーズダイブも無く姿勢も安定したまま減速していきました。
これならサーキットを走るわけでは無い私レベルなら純正キャリパでもパッド交換だけで充分かなぁ・・・と思ったりしました（笑）

フレキシブルタワーバーのリアは「言われればなんとなく・・・」のレベルでしょうか（笑）
もっと峠やサーキットを攻めるような走り方だと体感出来るのかもしれませんが私程度の運転では自己満足パーツに成り下がってます（笑）
ある意味ペダルパッドセットの方が普段目に付くだけＣＰ高いかも（爆）

ブレーキディスクはこれはジャダーが出ていてためＤに言ったら無償交換をしてくれました。
ついでにブレーキフルードをフラット４さんお薦めのビリオンに交換してもらいましたが、表現が難しいですがブレーキの剛性が上がったような感じを受けました。
まあ私の運転ではこのブレーキフルードの性能を発揮する事はほぼ無いでしょうからお守り代わりといったところです（笑）
エアロワイパーはＢＯＳＣＨ製でしたがスバルのファン感謝デーで頼みました。
納車後２年ちょっと経ちますが一度も交換してなかったので良い機会でしたねｗ

カロナビのバージョンアップは９月の鈴鹿カートオフ前にしていたんですが既に新名神もデーターにＵＰされており私の移動範囲では充分です。
目新しい機能のＵＰは無いので前回のＵＰと比べたらかなり割高感は否めませんが・・・

私のインプレ程あてにならないものは無いですから該当パーツが気になる方は決して参考にはしないで下さい（笑）
そのうち気が向いたらパーツレビューに上げるかもしれませんｗ