Tarosa@偽純正派のブログ一覧

今日はリザルト導入確定のこの方と半日プチオフしてきました。

私がリザルトを導入以来ちょくちょくメールや電話をしていたのでしょっちゅう会ってる気がしてましたが実は今日が２回目でした（笑）
この人の車は私が欲しいパーツがほぼ全てついていますｗ
特にレカロは初めて座らせてもらったんですが、座るべきじゃなかったです。
欲しい欲しいモード全開です＾＾；
ＳＡＢでお昼に待ち合わせしてリザルトの手続き終了後、私の車でドライブです。
Ｃ型とＤ型の違いはありますがリザルトのＡＴ車での感じを掴むにはいいかなぁ～と思って以前に試乗を薦めてたんですが試乗前に申し込みをされちゃいました（爆）

ドライブコースは商工センターＳＡＢ～廿日市～もみの木森林公園～高速吉和～高速五日市～商工センターのおよそ１５０ｋｍです。
時間にして３時間ちょっとの短い時間でしたがＩ・Ｓ・Ｓ＃とＤ型を堪能して頂きましたｗ
レガシィの助手席に乗るのは滅多に無いんでＳ＃２速固定でのもみの木までのワインディングはひじょ～～に楽しかったです。
自分の車を褒めるのもアレですけど、良い加速してますｗ
ワインディングでもみの木まで行った所でコーヒーブレイク。
缶コーヒー飲みながら話してるとなんと仕事で関係深い間柄・・・世間は狭いものです（笑）
帰りは高速道で一気に五日市へ～各モードで楽しんでもらえたようで良かったです。
Ｃ型のリザルトは乗った事ないですが方向性は同じはずなので大差無いと思うのですが＾＾；
エンジンの回りのスムーズさやレーシーになったサウンド等に驚かれてましたので製品の素晴しさは納得して頂けたかと思います。
来週の今頃には身近にリザルト仲間が増えてるので嬉しい限りですｗ
くれぐれも彼女にバレて、薦めた私を呼んで来い！なんて事の無い様にお願いしますね（爆）

次回は１日かけてリザルト２台で「ゆっくり」ドライブしましょう！（笑）

気づいたら４６００ｋｍちょっと走ってました＾＾；

８月末に１年点検でパック点検をしてもらったばかりだったのですが、先週Ｄにオイル交換しに行ったら「え？もうですか？」と言われました（汗）
だってアクセル踏むのが楽しいんですもん～しょうがないです（笑）

私は携帯のｅ燃費って言うサイトを利用しているんですが、この前何気にみたら最終登録がリザルトを導入しに大阪に行く日だったんです。
「おっラッキーじゃん！！」と思いクレジットカードの利用明細を引張り出して燃費計算してみました。
走行距離４６３７ｋｍ・給油量４２９．４Ｌで１０．８ｋｍ／Ｌでこの間の燃費計が１０．６ｋｍ／Ｌでした。
みんカラを見てると実燃費の方が燃費計より悪い人がほとんどなんですが、私は燃費計の方が良かった事がほとんど無いんですよねぇ・・・。
これって走り方なんでしょうけど、どういうシチュエーションの走りをしたら燃費計の方が良くなるんでしょう？
知ったからといってどうなる訳でも無いんですが気になってます。

そういえば今週末はお客様感謝デーらしいですね・・・
リザルトのお陰でお小遣いがガソリン代に化けてるので購入出来るか微妙ですが、出来たらブースト計を付けたいなぁ・・・と思ってます。
最終目標はレカロ２脚！！
こればっかりは純正シートを置く場所が無い我が家では限りなく無理な気がしますＴＴ
かみさんが気づかないレベルで満足度の高いパーツを徐々に入れていこうと画策中です（笑）

今回は幼馴染の居る熊本に遊びに行きました。
３連休の方が多かったみたいですが私は土曜日会議だったので終了後ダッシュで帰宅し出発です。
幼馴染の家まで片道４３０ｋｍ弱の道のりなんですが、今回は最高燃費を出したかった気持ちを抑えてハイスピード巡航です（笑）
家を出てからＳモードでほぼ青キップギリギリの領域で巡航してました。
燃費も悪いだろうと覚悟してたんですが、この速度域での巡航で１１．１ｋｍを記録してました。
ん～・・・マジックだよなぁ（笑）

１７時過ぎに家を出発して２１時前には幼馴染の家でビール飲んでました（爆）
１時過ぎまでビール飲みながら話に花を咲かせて明日に備えて就寝です。
翌朝はすっきりしない天気でしたが幸い雨は降らずマズマズのドライブ日和～
幼馴染のガイドで阿蘇山周辺のお勧めコースをドライブです。
阿蘇周辺は恐らく西日本では最高級のドライブコースだと思います。
この日も２００ｋｍ弱ドライブをしましたがその間に出くわした信号機はたったの６回ですよ！
道幅もゆったりあるし、見渡せば阿蘇の美しい景色、気持ちよく続くコーナーとホント最高のドライブコースです。
３連休ということもあり、やまなみハイウェイは渋滞していたようですが、地元民しか知られていないような抜け道的コースでしたので自分のペースで気分良く無理の無いスピードでＳ＃２速固定です（爆）
回転数は常時４０００↑で１０ｋｍ以上も走れるなんてもう最高でした。
Ｕターンして同じコースを走ろうかと思いましたよ（笑）
その後は幼馴染に運転変わってＳモードで常識の範疇で流して走ってましたがレスポンスの良さに驚いてました。
私的にはもう慣れてしまっているので自分で簡単に入替え可能なら純正ＥＣＵに定期的に戻してリザルトの良さを確認したいですね（笑）
いつも思いますが阿蘇近辺の人が羨ましいです・・・。
あんな快適なドライブコースなんて無いですよ？
しかも疲れたら温泉が至る所にあるし、あの環境は反則です（笑）
阿蘇周辺のお勧めスポットを巡って夕方の渋滞前に帰りました。
あと熊本と言えば馬刺し！！
これも幼馴染お勧めの専門店の馬刺しをご馳走に・・・もう美味過ぎ！！
車に食べ物にと堪能してきた２日間でした。

広島への帰りはちょっとお疲れモードでもあったのでＩモードで常時ＥＣＯランプが点灯する走り（１００ｋｍ前後）で帰って来ましたが４３０ｋｍ走って１３．６ｋｍでした。
これまでリザルト入れて４０００ｋｍ弱走りましたが１００ｋｍ／ｈから１０ｋｍ／ｈ上がる毎に１ｋｍ弱燃費が悪くなる感じでしょうか。
本気で８０ｋｍ／ｈ位で燃費走行に徹したら１５ｋｍ↑に手が届く気がします。
レガシィの重さや馬力・４駆って事を考慮したら驚異的ですよね・・・。

今週はＤに行ってオイル交換して洗車しなきゃ・・・
今回の遠出でフロントが虫で大変な事になってますＴＴ

リザルト導入後、何かが壊れてる気がします（笑）

いや・・・週末は車でどこかに行かないといけない衝動に駆られるんですよ！
単にマジックに魅せられてる言い訳です、はいｗ

今週末は幼馴染のいる九州は熊本へ行ってきます。
予定では黒川温泉入って阿蘇やまなみハイウェイをドライブの予定～

１年ぶりの阿蘇は楽しみです。
あそこ行ったこと無い人は是非行ってみるといいですよ。
数十キロに渡って信号機ゼロ！！
時間帯にもよりますがホントにドライブが楽しめます。

来週は熊本往復１０００ｋｍの検証報告になるかと思われます（笑）

大した感性も変化に気づく敏感さも持ち合わせていませんが懲りもせず第三弾です（笑）

３連休を利用して滋賀にいる義妹夫婦と長野は駒ヶ岳に旅行してきましたのでそのときの検証です。

今回は広島～京都三千院～比叡山～栗東～駒ケ岳～栗東～広島というルートです。
高速道路は常時Ｓモード・京都市内はＩモード・その他は全てＳモードでの走行です。
これまでＳモードは高速道路での長い上り坂程度しか使っていませんでしたので恐らくこれほどの長距離をＳモードで走ったのは初めてです（笑）
今回は速度については全くの気分です。
基本走行車線で流れによっては追越し車線にペースメーカーを見つけたら付いて行くという感じです。
公開ブログですので速度を公に書けませんがもし捕まったとしたら青キップを切られる範囲と言えば分かってもらえると思います（笑）
もっとも３連休という事もあり今回は高速道路も渋滞に嵌り完全停止が何度もありましたからその辺も考慮して読んで頂ければと思います。

広島～京都はこれまでも年に１，２回は義妹の所に遊びに行くのによく使っています。
そのときの燃費は基本Ｉモード追越し時Ｓ＃と言う感じで１１ｋｍ前後です。
今回は広島～京都三千院までで１０．５ｋｍでした。
これは宝塚近辺の渋滞と京都市内の渋滞の影響が大きいと思います。
三千院～栗東は山越え＆比叡山ハイウェイでＳ＃２速固定などと言うバカな走り方をしていた為７ｋｍ代と言う結果でした＾＾；
栗東～駒ケ岳～栗東は義弟が運転していましたので私の走り方とは全く違いますし中津川付近で３０分弱の渋滞（平均時速１０ｋｍ前後）にも嵌りました。
なによりあの道を走った事のある人なら分かると思いますがアップダウンのかなり激しいコースです。
そこでの燃費が走行距離５２０ｋｍで１０．８ｋｍでした。
最後に栗東～広島ですがここでも完全停止を含む渋滞に嵌ったのですがなんと３９０ｋｍで１１．９ｋｍという数字が出ました。
燃費計測は基本満タン法だと思いますがこれまでは満タン法の方が燃費計での計測より上な事ばかりだったので最近では燃費計を採用してます。
給油時に走行距離をメモっとくのを忘れる事が多いだけって話もありますが（笑）

次にレスポンスですが・・・「Ｓモードってこんな良かったっけ？」というのが率直な感想です。
これまでもＩモードと比べれば加速は当然良いですしレスポンスも良かったですが
加速体制に入るまでのラグやアクセルの踏み返しでのラグが半分以下になっています。
特に坂道での追越し加速などではＳ＃を使う必要性は感じられなくなりました。
私はブースト計を付けていないのでブーストの掛かり具合が分からないのが残念なのですがこの辺の掛かり具合が良くなっているのかと思います。
今まではＳモードの存在価値が微妙でしたが今回の走り＆燃費で逆にＩモードの存在価値が私の中では微妙になってきています（笑）
市街地走行はＩモード・高速道路はＳモード・気分のＳ＃といった使い方に落ち着くのかなぁと個人的には感じています。
それもこれもリザルトマジックのおかげなんですよねぇ・・・。
リザルトマジックのお陰で週末にエンジン掛けるのが楽しみになってきてますのでリザルト導入予定の方は導入資金＋ガソリン代の増加を考えた方がいいと思いますよ？（笑）

それにしても社員でも宣伝料もらってる訳でもなんでもないのにこんなにリザルトマジックを応援するようなブログ書いちゃってメリット皆無なのにアフォですよねぇ（爆）