エントリーだけどシッカリとBWMらしさのある車
| メーカー/モデル名 | BMW / 1シリーズ ハッチバック 118i Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | レンタカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
・フェイク要素の少ないスポーティーなエクステリア ・細部まで手抜き感の少ないインテリアデザイン |
| 不満な点 | ・運転支援装備が一歩及ばない |
| 総評 |
カーシェで一日乗り回してのレビューです。 エクステリアのフェイク要素は少なめ、インテリアデザインも昨今省かれるフェルト加工が施されている部分があり細部まで質感の高さを感じ、所有満足度は高いと思います。 走りも普通に運転する程度であれば駆動方式がFFである点は気になりません。 ただ唯一気になるのは運転支援装備で、ライバル車種と比較するとアラウンドビューモニターやレーントレーシングアシストの有無で差を感じます。 |
| デザイン |
5
 昨今賛否分かれるキドニーグリルはまだそこまで大きくなく、許容範囲内のサイズだと思います。  リヤデザインもBMWらしいシャープなテールライトデザインとフェイクではない本物マフラーが出ており、フェイク要素が少ない点が良いです。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
普通に運転してたまに流す程度には駆動方式がFFだからと気になる点は無いです。
BMWオーナーではない身からすると普通に運転していて楽しいです。 |
| 乗り心地 |
3
乗り心地はMスポーツなこともあり全体的に硬め、キツめの段差とかでは少し跳ねます。
運転の楽しさと比例して乗り心地は悪くなるものだと思うので仕方がないと思います。 |
| 積載性 |
3
荷室は少し狭めですが、ハッチバックの荷室なのでこんなものかと感じるレベルではあります。
そこまで極端に狭いとかではないので許容範囲内ではないかなと思います。 |
| 燃費 |
3
燃費は並、流れの良い信号が少ない道メインで走りましたが12km/Lでした。
正直ディーゼルモデルと価格差が無いのでディーゼルモデルのほうが経済的だなと思います。 |
| 価格 |
2
車両本体価格が約500万円で、新車価格で考えるとコスパが悪いなと感じます。
逆に程度のいい中古車であれば350～400万円の間で購入出来るので、そらくらいの価格であれば許容範囲内かなと思います。 |
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