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次はこれです。タワーバーじゃあありません。

F3ドライバーから習ったことと全く同じことを言っている水野氏。

こんな感じのIS３００ｈが直線道路の後ろからあおってきたので、ちょうど右折に入ったいつものR100くらいの１コーナーで

もとM3乗り＋F3ドライバー仕込みの実力を発揮しました。

直線があまりない筑波SなどではM3より軽のほうがタイムは出るのです。

つまり軽量の利を生かした前輪加重の速さは（マフラーとビルの相乗効果）で

てき面でした。

ISのお方は、びっくりしたようで、戦意を喪失したようです。

MR.GT-Rの水野氏がハスラー４WDにつけた92点という数字。


確かに剛性などで見ればup!などが👆なのだけれど、

サスをビルにまで変えて、乗ってみれば、BMWの軽という感じがするのです。

X1のディーゼルなんて食指が動き、買いたくなるけど、

取り回しの良さや大きさを考えれば、水野氏と同意見です。

N-ONEが近いのかもしれないけど、顔で試乗もしませんでした。

N－BOXやキャストは違う気がしました。

シルバーウィークには間に合わなくて、本日装着。

やはり見た目重要だね。

本当に静かなマフラーですが、踏めば youtube の動画通り。

安い、うまい、速い

吉野家のようです。