2016年07月31日
インテついに18万キロ突破。TUMCにいるとまだまだ若い気がしてしまう。
全日本ダートラ＠丸和に参加してきました。初めての全日本。
ストレートを取りたいだけとったハイスピードコース。
ビビりの俺には苦手なコース。
がちがちに緊張。
とりあえず動画
1本目 ７４R
大失敗につぐ大失敗。トッププラス8秒のビリｗ
失敗無くしても勝てるわけがないと感じた。
2本目
失敗したくないから安パイ選んで走った。でも全日本でそんなんじゃダメなんだな。みんなめっちゃ頑張って攻めてることに気が付いた。今までの学生大会とか丸和カップとかは実力の90%をミスなく発揮できれば勝てるって感じだったけど、全日本の選手はみんな100%近くで走ってる。
下手な奴が90%発揮したところで、全日本は何ともならなかった。実際2本目は特に目立つミスもなく（少しはある）、実力を出せた気がしたけど、ベースの能力が違いすぎた。たぶん参加者のなかで一番練習量が足りてないから、これから頑張ります。
では眠いので寝ます。
Posted at 2016/08/01 01:21:42 | |
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2016年07月04日
DC2インテでダートラしてます。
今使ってるデフはクスコRSで、イニシャル3kg ,スプリング8本、ロック率75%にしています。
コーナリング中（丸和のAコース象の鼻、KYBコーナーあたりのRが大きめのコーナー）にアンダーが出たとき、アクセル緩めてオーバーに持って行って、そのままオンでフロント引っ張って欲しいのですが、オンするとまたアンダーに戻っちゃいます。
これはデフで何とかなるものでしょうか？
例えばMZにするとアクセル開度とロック率の増え方がマイルドになってコントロールしやすくなるとか、聞いたのですが、どうなのでしょうか？
そのほかにもクスコにはスペックエフというフリクションプレートがあるらしく、効きがよりマイルドになるとのことです。使ったことある方いらっしゃいますか？
もしなにかご存知の方いらっしゃいましたら教えてください！
ここで車速伸ばせれば結構タイムアップできそうなので…
そもそも走り方間違ってるとか、そういうのでもわかる方いたら教えてくださいm(__)m
Posted at 2016/07/04 13:35:42 | |
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