たか＠北海道のブログ一覧

発売してすぐに契約、半年待って手に入れたライズでしたが、まさか4年弱で手放す結果となるとは思ってもいませんでした。

振り返ればライズは不運な一台になってしまったなーと。

①納車後数カ月で担当営業の方が退社
　当時の担当さんは良い方で、その人なら任せていけると思って某ディーラーで購入したのに、まさかの退社。(車も関連する企業へ転職されたので、今も付き合いはありますが)
　後任の担当者をあてがわれたものの…ここからが問題だった。

②コロナウイルス蔓延
　ライズで遠出もしたかったんですが、納車間もなくしてコロナウイルスが世に発生。
　ここから約３年強、指で数える程しか遠出できませんでした。

③自分の転職
　ライズを通勤では使っていたものの、転職によって仕事での使用が主になりました。
　仕事での走行で汚損はもちろん、冬の道路状況悪化で破損も発生。

④初期型故の持病
　ライズは初期型だったので、様々な不具合が発生しました。
　エンジン始動性の悪さ、ブレーキの鳴き、突然の警告ランプ点灯などなど。
　使用環境によるものもあるけど、対策をしても改善されないものばかり。

⑤ディーラー後任担当者の失態の数々
　詳しくは書きませんが、ディーラーの後任担当者の対応には、ほとほと嫌気がさしました。
　過去巡り合った営業の中でも最低レベル。「営業辞めたら」って言いたくなるほど。
　最終的には本社にクレームを入れて別の販社のディーラーに鞍替えする結果に。

⑥ダイハツの不正問題
　既に皆さんご存じのとおり。
　これがきっかけで乗り換えの検討を進めることに。

ざっとこんな感じです。
タイミングが悪すぎたといったところですね。
何かカスタムしようってことも考えられない環境・状況が続いてしまい…

５ナンバーサイズで取り回しが楽、パワーもターボでパワフル、車税も車体価格も安くて装備も充実しててコスパも〇
優等生といった感じの無難な万人受けする車だったと思います。
ただ、一方で「安かろう悪かろう」な面も散見されるので妥協も必要でした。

下取りされていったライズですが、仕事での使用で破損している箇所も残っていたこともあり、それなりな修繕が必要になるかと。
次のオーナーさんが気持ちよく使える程度に整備・修理してもらい、大事に乗ってもらえればと、ただただ願うばかりです。

何年かぶりにまともに”みんカラ”更新

今年に入りまして、車を増車、入替と目まぐるしく環境が変わりました。

昨年のダイハツの不正問題をきっかけに「ライズ」をどうするか？
弟と共に協議を重ね、結果的には入替することが決定しました。

ライズにおいてはハイブリットモデル(我が家はガソリンモデルだが)の不正項目が衝突安全性の試験ということで不信感が。
そして、この時期にライズが絡む事故のニュースを見つけ拝見したところ、乗員がお亡くなりになられているケースが自分が知る限り2件ほどあり、不安が高まりました。(※車の損傷具合を見る限り亡くなるほどとは思えない状況だったり)

もともと、事故の際の衝撃軽減を目的として軽自動車から普通車のライズへと乗り換えたのに、こういった不安感を持ってしまっては乗ってる意味が無くなってきてしまいます。

購入したモデルが初期型だったこともあり色々と不具合(持病)も抱えていて改善に至らないまま我慢して乗っていたことも入替の検討材料となりました。
そして昨年、ライズの購入先のディーラーの対応の悪さに嫌気がさし、別のディーラーへと鞍替えして整備をお願いしていたこともあり、営業の方も親切かつ真摯に対応していただいているので、そちらで新たに車を購入したいと考えていました。

そんなこんなで今年の1月上旬、ヤリクロの契約をさせていただき納車待ちの状態となっておりました。

当初はライズと同様にヤリクロで仕事とプライベートを両立する予定でしたが、車の劣化や破損・汚損を考えるとヤリクロで仕事を行うのはもったいないな...
と思い中古車を1台増車しようと、急遽車探しを始めました。

そんな中で目を付けたのがN-VAN
助手席がフラットになる機構は仕事上かなり都合が良く、早速中古市場を見てみたのですが…
北海道内での在庫が少なく、軽バン故に価格高め。

ようやく良さげな中古N-VANを発見して、実車を見に行ったら写真とは掛け離れたヤニ臭い・前オーナー沿岸地域で錆多いといった状態で落胆しました。
その足で、すがる思い…というかヤケクソでホンダディーラーへ向かい新車見積りをお願いしたところ決算期ということもあり、ほぼ利益無しであろう価格を提示していただき、契約となりました。
この時3月下旬。
ヤリクロより先に納車されてればイイナ～くらいな気持ちでいたら、4月上旬にN-VANが即納されるという予想外の展開に。

ライズはヤリクロの納車(当初5月末の見込)まで所有しておく予定でしたが、N-VANの使い勝手が予想以上に良く、ライズの下取りが下がる事故などが起こる可能性も考慮して、ヤリクロの納車前(4月中旬)にライズを引き上げていただきました。

そしてそこから待つこと約2カ月(契約からは約半年)、ヤリクロが納車となりました。
が、しかし納車直前にもトラブルというか心配事が発生。

はい、今度はトヨタさんの不正問題発覚です。
しかもヤリクロも該当車両で「出荷停止」とアナウンスが。
ゾッとしましたね。

不正内容自体は不正と言えない、より厳しい試験結果の提出ということで全く問題なかったのですが、問題は出荷停止がいつまで続くのか？ってとこ。

しかしながら、我が家のヤリクロはギリギリ、アナウンス前に出荷されていたため契約時の予定より1カ月程遅れたものの無事納車となりました。

長文になりましたが、そんな訳で今年に入り一気に2台の車が我が家にやってきました。
既に何個かアップしていますが、引き続きパーツレビューなんかを更新していこうかと思います。
つまらないレビューですが、誰かの参考になれば幸いです。

運転席以外の座席が補助席レベルのため、2人以上の乗車をする方にはあまりオススメできない。
荷室も室内高は高いものの、タイヤハウスの出っ張りなどの影響もあり、荷物の形や量によっては他社の軽バンに劣る面がある。
ただ1人乗りで仕事や趣味など自分の使い方にマッチする方には最適な一台、良き相棒になる。

契約から約5ヵ月という、今まで購入した車の中で一番長い納期だったトヨタ・ライズ

令和2年9月11日にようやく納車されました。
この日から弟はしばらく連勤。
俺は早上がり～2連休ということで、俺一人で稚内の某ネッツトヨタへ受け取りに行きました。

とはいえ、俺もその日は朝から忙しい勤務。
昼過ぎに早く仕事をあがり稚内へ。
納車を早々に終わらせ、スタンドで給油。
日常の買い物をさっさと済ませて慎重に自宅へ帰宅。

納車の喜びよりも疲れてグッタリな一日でした。

そして翌日と今日の2日間は、途中休憩やら家事業務を入れつつも、購入したまま保管していた装備品やらパーツやらを取り付け。
弟は仕事だから、もちろん俺一人で。

たまにしかない連休もカーDIYで潰れました…

本当はみんカラのパーツレビューもあげてしまいたかったけど、明日から出勤なので途中で放棄です。

このブログだけ書いて、あとはまた後日、小出しでアップしていこうかと。
ライズそのもののレビューも改めて。

そんな訳で、ひとまず納車報告でした。
ではオヤスミなさい…Zｚｚ

既に営業さんと見積りを念入りに打ち合わせし、オーダーは先に済ませていましたが、本日無事にトヨタライズの購入契約書に判を押してきました。
…弟がね(^▽^;)　俺は同伴して不備が無いかチェックを。

納期はご存じのとおりライズの販売が予想以上に好調なことだったり、”コロナ”の影響も少なからずあったり？で現在のところ今年9月頃になりそうとのこと。

9月末迄に登録できれば車税が減税になるので嬉しいところですが、俺の予想だと10月以降にずれ込みそうな予感がしているので、期待はしないようにしてます。

弟と共有して使うことを前提とした車を契約するのは初だったので、名義人の弟の要望を重視しつつ、念入りに話し合いしてディーラーとの交渉に挑みました。

当初は稚内市内のトヨタ各店及びダイハツ(ロッキー)で見積りを取り、競合することも考えていましたが、試乗で訪れたネッツ店の対応や担当してくれた営業さんの人柄を買い、そちらのディーラーで購入することに決めました。

軽自動車だから高く買い取ってくれるだろうと思っていたN-WGNの下取りは正直なところ予想以上に低く、頭を抱えましたが、それを挽回すべく装着OPはかなり厳選しましたし、値引き・サービスも頑張ってもらいましたよ。
おかげで予想以上の結果になり満足いく買い物になりました。

何より旭川まで走らず、生活圏内の稚内のディーラーで車をメンテナンスしてもらえるというメリットが大きいです。
何でホンダは稚内方面に正規ディーラーを展開しないのか…？
旭川のディーラーまで片道約４時間弱。
今までは若さからの体力・気力でなんとかしてきましたが、自分がアラフォー、弟もアラサーとなり…
限界に達しました…(;´Д｀)

ただ、ホンダの担当営業さんには10年以上お世話になりましたし、ご迷惑も多々お掛けしてきたので、自動車保険だけはそのままお願いして、お付き合いは継続していければ…
と思っています。m(__)m