すなめりのブログ一覧

　 当方が確認している比較的手に入りやすい文献は公開順に以下の通りです。 ①アクティブヨーコントロールシステムの開発 　→自動車技術、Ｖｏｌ５０、Ｎｏ１１、１９９６ ②駆動力と制動力を利用したアクティブヨーコントロール 　→自動車技術会シンポジウムＮｏ．９７０２、９７３０８９４ 　 ③アクティ ...
続きを読む

　 　 　 ←よく見かける図ですが、「減速時」は 　どう考えればよいのでしょうか？ 　 　 　 　 　 「トルクトランスファーデフ」といわれる「ＡＹＣ」ですが、 メカ的にその作動イメージを思い描くのは意外と難しいと思います。 　 機械音痴な当方は、ＡＹＣを当初 「デフに伝わる駆動力を任意に配分」 ...
続きを読む

　 　 　 ←「圭坊の魔窟」さまよりお借りしました。 http://cabad806.web.infoseek.co.jp/index.html 　 　 　 　 　 ①目標⊿Ｎ追従制御 　→車輪速から後輪左右の速度差を理論値に近づける制御 　　（ヨーレートＦＢＣ作用とＬＳＤ作用の両立） 　・安定性 ...
続きを読む

’０７前半戦は「機械式リアＬＳＤ」搭載車（９ＧＴ号）での走行でした。 それまで乗っていた「Ｓ－ＡＹＣ」搭載車（８ＭＲ号）とは、 その他のチューニング内容も違いますので単純比較にはなりませんが、 ある程度の傾向は掴むことができましたし、今後の算段もなんとなくつきました。 　 リアデフの違いに関連 ...
続きを読む

　 　 　 ←十勝最終アタック（ありがとう走行会）は 　抜けるような青空（まさに十勝晴！）でした！ 　 　 　 　 　 「みんカラ」はしばらく放置状態となってしまいましたが・・・ ネタだけは「たんまり」とたまっております！ 　 ・・・ チューンドＥＶＯ９ＧＴに乗換えスタートした’０７年でしたが、 ...
続きを読む

　 　 　　 ←貴重な「ママ号」とのツーショット！ 　その隣には「ＳＣＬレコードホルダー」が！！ 　 　 　 　 今期より投入の「ＥＶＯ９ＧＴ号（限界９号）」は、 納車時よりすでに「ＥＶＯ８ＭＲ号（すなめり号）」と 同等のポテンシャルが与えられていましたが・・・ 当方が「へたれ」のため、ベスト ...
続きを読む

　 　 　 ←ママ号の生霊でしょうか？！ 昨日、ついにＮＥＷマシンが納車になりました！ 車種は「ＥＶＯ９ＧＴ」です！ ということは・・・・ 「フルノーマル９ＧＴ」を売却したのは 「チューニング９ＧＴ」を購入するということだったのです！ しかも色まで同じです（笑） まずはファ ...
続きを読む

←寂しそうです・・・ そして・・・ついに「このとき」がやってきました（涙） 新車時はファミリーカーとしてデビューも、 当方の一存により無理やり走行会仕様とされてしまい ３年間もの「酷使」に耐えてくれた現すなめり号・・・ （一般走行会換算約４０回＋α） 本当にお疲れ様 ...
続きを読む

←突然の売却となったため 　ゆっくり写真を撮ることも 　できませんでした・・・ ママより手を入れることは完全に禁止されていた「９ＧＴ号」！ このたび訳あって突然の売却の運びとなりました・・・ それでも「新すなめり号」としてデビューさせることも（ひそかに）考え、 慣らしはばっちり、定 ...
続きを読む

←コースサイドには「雪」が積もってます！ 　 　「ゼロスタートがなければ大丈夫」と勝手に思い込んで、やってきました１２月の白老へ～十勝はもう走れませんから胆振に住むちょっとした優越感を味わいます（笑）とはいえ、２日（土）の夜から「雪」の予報で３日（日）の走行が危ぶまれたため、予定を ...
続きを読む