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ボディコーティングが仕上がり、ベースキャリア設置、ルーフボックス搭載とがんばった。
納車後ようやくまともに走らせることが出来るようになったので、陽は落ちてしまったが少し流してみた。

ディーゼルエンジンのトルク感が印象的。
エンジンの回転数と速度がリニアにリンクしていない。ちょっとCVTとも似ているが、独特。


街灯の無い真っ暗な道に入ってみたが、ヘッドライトが明るくて好印象。
ロービームはワイドで路肩の歩行者認識がいままでよりも早くできるほど。
ハイビームは見たいところへ自然に光が広がる。
ステリアリングの切れ角やウィンカー指示で点灯するアクティブコーナーリングライトも便利。
フォグランプも実用的。ファッション性優先のフォグランプが増えている中、手抜かりがなく信頼感が増した。

みんカラのカスタマイズでみなさんバルブ交換をされているので、ヘッドライトがイマイチなのかと思っていたが、誤解だと分かった。
真っ暗な林道や視界の悪い悪天候時でも十分に頼れる照射範囲と輝度。
使えるなぁ…、デリカ。