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北八ヶ岳に位置する八千穂高原スキー場。
北向きのゲレンデで陽が当たりにくいので、雪が融けづらい。
地元ローカルスキー場なので注目度は低めだが、中央道沿線で一番早いオープン♪
でも、本日は雨…。

行きは、延々登り。帰りはず～っと下り。
燃費はそんなに良くなかった。でもまぁ、こんなものか。
下りのエンジンブレーキの掛け方で燃費が変わるのかなぁ？　
これから試行錯誤、課題。

経験しないと分からないことにいろいろと気づかされた、単なる雨なのに。

・右折発進時に横滑り警告点灯
　まだ一皮剥けていないスタッドレスタイヤ
　ディーゼルのビックトルク、4WD AUTOでも分散しきれず、フロントが滑った。
　2014年8月のマイナー改良が効いているのかなぁ…、
　実はディーゼルの出だしのモッタリをあまり感じていない。
　すぐに3000回転ぐらいまでエンジンが回るので、アクセルの踏みすぎに気を使う。

・車速感応間欠ワイパー
　凄い、きめ細やかに絶妙な動作タイミング。素晴らしい♪

・フロントワイパーの拭き残し
　勢いがありすぎて助手席側に水滴が飛び散る
　往復の復路で筋が残る

・サイドミラー
　こんなに水滴がつくの!?　見えない…。

・フロント・サイド・リアのカメラレンズ
　おぉ、ここも水滴で役をしていない…。画像がゆがんでいる。


今まで乗り継いできた車ではそんなに気になることは無かったのに何が違うんだろう??
早速、みんカラで調べさせてもらいました。
ケア製品があるもんなんですね。ミラー用、カメラレンズ用、ウィンドウ内側用と。

でも、デリカオーナーは使っていない。気にしていないんだぁ、興味深い。
雨が降って水滴が付くのは、当たり前、自然なこと、動じない。
使用感だけではなく価値観も含めて、もう少し検討…。

D:5にて、いろんな初めてでスキー場へ
　・ETCゲート通行
　・高速道路走行
　・ナビ案内
　・圧雪路走行
全て調子が良かった♪

ルーフ上のボックスへスキー板を積み下ろしするために、車内に搭載できるスティック脚立を購入。
スーリーのスライドバーと相まって、反対側までアクセスしやすい。

なんだか走れば走るほど、使えば使うほど、だんだんD:5が好きになってきている…。
なにを積み込んでも“動じない”
何人乗っても“動じない”
上り坂でも“動じない”
説得力に満ち溢れているD:5。

ドライブレコーダーによる道中の圧雪路状況映像↓

ボディコーティングが仕上がり、ベースキャリア設置、ルーフボックス搭載とがんばった。
納車後ようやくまともに走らせることが出来るようになったので、陽は落ちてしまったが少し流してみた。

ディーゼルエンジンのトルク感が印象的。
エンジンの回転数と速度がリニアにリンクしていない。ちょっとCVTとも似ているが、独特。


街灯の無い真っ暗な道に入ってみたが、ヘッドライトが明るくて好印象。
ロービームはワイドで路肩の歩行者認識がいままでよりも早くできるほど。
ハイビームは見たいところへ自然に光が広がる。
ステリアリングの切れ角やウィンカー指示で点灯するアクティブコーナーリングライトも便利。
フォグランプも実用的。ファッション性優先のフォグランプが増えている中、手抜かりがなく信頼感が増した。

みんカラのカスタマイズでみなさんバルブ交換をされているので、ヘッドライトがイマイチなのかと思っていたが、誤解だと分かった。
真っ暗な林道や視界の悪い悪天候時でも十分に頼れる照射範囲と輝度。
使えるなぁ…、デリカ。

車の説明を受けた中で、セキュリティの起動と解除が面白かった。ふ～ん。
納車式なる記念撮影もして頂いた。1000km点検時に写真が頂けるとのこと。ほぅ。
恐るおそるの運転で帰途に着いた。

車を受け取り、給油して、車を預けた。
馴染みのコーティングショップに一泊。

本格的にいじり始めるのは明日から。