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この週末、日本海側はニュースになるほどの積雪のようですが、太平洋側は晴天の二日間。富士山の麓のスキー場。晴れていて、終日富士山の姿が拝めた。
朝日が昇って来たので、精進湖脇に停車して富士山とともに撮影。

アクセスの精進湖ラインという山道、－5度程度に冷え込んでいたが、乾燥路。デリカを少し振り回してみたが破綻を見せない懐が深いハンドリング。
とてもサスペンションが良く出来ていて、バランスが素晴らしい。このバランスをいじって崩すのは勿体ない。

山に人と荷物をいっぱい積んで向かうにはもってこいなデリカ♪

緩斜面一本のみのオープンなので滑るのに飽きて、駐車場にてタイヤチェーンの脱着練習。
チェーンが必要な時って悪天候なので、スムースな脱着にはもう少し練習が必要。

ABSや横滑り抑制機能を効かせてみようと道中の圧雪路で試してみるが、機能介入が必要なほど破綻しない。足回りの基本性能が非常に高いデリカ。
ガツンとブレーキを踏んでもABSよりも先に停止してしまう。
まだ、限界時の挙動を把握できていないので、不安を抱えて慎重に運転。
性能が良すぎて限界を感じた時はアウトになっちゃうのかなぁ…。

テレビCMにてラッセル車と競争しているが、誇張ではない走破性。
だんだんと増々魅了されてきている…。

帰り道、ディーラーへ寄って一ヶ月点検。

諏訪ICからチェーン規制、信州中野ICを降りて志賀高原までの下道もず～っと圧雪路。
チェーン規制のタイヤ確認を3回ほど受けたが、デリカだと顔パスに近い感じ。前車はきっちり一時停止して駆動形式を聴かれることもあった。デリカって、そうなんだぁ…。

ワイパーをスノーブレードに換装しておいて良かった、大活躍♪

登りには全く不安が無いデリカ。
でも、重い車重なので下りは物理の法則に逆らえないはずと思っていたが、下りのコーナーで安定感がある。凄いなぁ…。