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毎シーズン、一度行くゲレンデに初めてデリカで入山。
結構厳しいアクセス路。除雪後の通過でも神経を使う。
タイヤチェーン脱着場のある山田温泉から上の道は、厳しさを増す。

たっぷりの荷物とギアを満載して、力強く峠道の圧雪路を駆け上がる。
搭乗者は大満足♪　安定していて怖くない、そして早く到着。
ワイドで明るいヘッドライト、トルクフルなエンジン、路面の感覚が分かりやすいステアリング、ストロークの長いブレーキで調整もしやすい。



最近、ゲレンデからの帰り道で道を譲られることが多くなったと感じる。
今回もそう、フォードエクスプローラーに譲られた。
煽っているつもりは全くない、車間は十分に取っている、前車ステーションワゴンと同じ感覚なのだが…。
デリカって、いかついのかなぁ??

国道141号線から松原湖へ入る。小海リエックスを通過して冬季通行止めの麦草峠も通過。
北八ヶ岳に位置する八千穂高原スキー場。佐久穂町の町営である。

野辺山・小海と‐10度以下の温度表示が続く、最低は‐17度。
路面は圧雪路、冷えすぎてサラサラ、砂のように崩れて滑る路面。
デリカだと、滑ってもアクセルを踏みトラクションを掛けていると、非常に安定、コントロール感がある。
同乗者にも安定感が伝わり、好評♪　うれしい

前夜、10cm以上の降雪。
諏訪南IC－エコーライン―大門峠―スキー場と圧雪路。
登りはいいが、下りは非常に危険な状況。
一本道なので、周りのペースに合わせていればポテンシャルの高いデリカは怖い思いはしない、ラク。

スキー場に向かう道中、鹿が２頭車道に飛び出してきて、急ブレーキっ!!　危なかった。
スキー場でもリフト下に４頭出没。
国定公園のエリアなので鹿は遠くに観ることはあってもこんなに沢山出てくるのは珍しい。
エサ不足なのか…。

長野県白樺湖エリアのスキー場。
アクセス路の大門峠が気を遣う下りの圧雪路なんだが、デリカで軽減された。
前車も4WDだったが、横滑り抑制機能が働く道。
デリカの方が安心感が上。なんなくクリア、ペースが上がってしまう。
スゴイ、増々惚れてきた♪