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冬用タイヤの装着だけでは走れなくなる規制。
タイヤチェーンの装着が必須の道が発表されました。

「国土交通省の提示資料」


思いのほか少ない…。
関係するのは、中央道のみ一か所。

正直なところ、立往生を発生させている道はもっとあるので、増やしてもいいと思う印象を抱いている。
本年度20か所で、来年度は200か所に増やすらしい。


確かにココの区間は急な上り坂なので、一番最初に指定されるのも納得です。

ただ、チェーン装着エリアがないと思うんだけどなぁ…。
運用をどうするのかは、気になります。

この規制が対象にしているのは、自身の程度を把握できず、状況判断できないドライバー、はっきり言うとアホなドライバー。
アホに対して、アホな規制。
みんカラのブログなどで、この規制に関して発言しているドライバーは、リテラシーがあり対象ではないが、影響を受けるという理不尽な構図。立ち往生を避けるために装備を持ち、知識・経験から状況判断ができるドライバーの発言と思えた。立ち往生の原因になったことはないと思う。

立ち往生しているアホにも程度がある。
対象区間は上り坂で、登坂車線と走行車線の二車線あることが多い。
普通のアホは登坂車線でスタックしているが、最強のアホは走行車線（道の真ん中）でスタックしている。この最強のアホは、レクサス乗りが多い。一応、独断と偏見と断っておくが経験則です。

立ち往生の現場に、社会の縮図を感じます。
高齢化、古い軽自動車にノーマルタイヤ。意識や興味がなにもない。
過酷な労働環境のプロドライバー、タイヤやチェーンなど装備が与えられない職場。
他人を見下し、自分は悪くないと主張する人種。

さて、この規制は、アホの立ち往生を抑制できるのか？
アホはこの規制自体を知らずに、立ち往生の実力行使にでると思うなぁ…。
たちの悪さが際立つレクサス乗り。